Fresca di restyling a fine 2016, la Opel Zafira è da oltre quindici anni monovolume simbolo in Europa dell'utilità a uso familiare. Tanto lo spazio a bordo e linea abbastanza personale, oltre che modernamente gradevole specie nel frontale. Nei suoi 4,65 metri garantisce spazio per sette persone se serva (di cui due di corporatura minuta), oppure cinque comodi posti con un baule a partire da 710 litri di volume. È intelligentemente flessibile nella configurazione degli spazi (flexrail) e moderna negli interni, come nelle dotazioni che vedono touchscreen 7’’. La seduta è sufficientemente comoda ma non esagerata o ricca rispetto ai vertici assoluti di categoria, se si stia in sette; sempre buono comunque lo spazio in altezza come la versatilità. Si guida un MPV abbastanza grande ma non pesante nello stile, adeguato ai tempi pur senza perseguire mode troppo estreme. Il feeling al volante è tipico per il segmento, senza esagerata reattività e precisione e nemmeno possibili sconfinamenti nella sportività. Genericamente buono il rapporto qualità / prezzo.
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Le motorizzazioni, fondamentalmente due benzina e due gasolio poi declinate su diversi rendimenti, sono tutte adeguate per l'uso familiare di Zafira, nessuna garantisce potenza troppo sopra la media sposando ambizioni sportive, piuttosto ci sono motori che puntano ai consumi, come anche all’ecologia usando metano, oggi ben collaudati. Miglior compromesso pensando a usi estesi senza ritmi stressanti, il 1.6 gasolio. Alla guida, sincera rispetto alla massa, sono presenti volendo molti tra più moderni sistemi di assistenza, in grado di saturare lo spazio comandi sulla plancia, con: Flex Ride per variare le tarature telaistiche, fari adattivi, frenata di emergenza, telecamere e radar per la sicurezza oltre ovviamente l’ausilio al parcheggio, che è quasi un obbligo.
Diffusa in Italia equamente con motori diesel o benzina a doppia alimentazione, le nuove generazioni Zafira non si svetta in quanto a tenuta valore, ma è ben commerciabile.
La Zafira in versione moderna, definita large MPV, debutta nel 2016 con l’ultimo aggiornamento basato sulla precedente Zafira C del 2011, che inizialmente affiancata alla B, viene indentificata come variante Sport Tourer. Si pone su una fascia di maggiori dimensioni e capacità, con linea personale, più flessibilità per gli interni ora più spaziosi e dotazioni arricchite, ispirate dalla berlina premium Insignia. Anche le motorizzazioni si rinnovano, con downsizing, versioni ibride e a doppia alimentazione. Oltre 2,7 milioni le unità diffuse in Europa a fine 2016.
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