Dacia Bigster (2025-->>)

Il Dacia Bigster rinuncia alla motorizzazione Diesel per puntare decisamente sull'ibrido, anche per la versione GPL. Ma attenzione le versioni 1.2 eco-g GPL e la full hybrid 1.8 155 cv sono disponibili solo con trazione anteriore e quindi due ruote motrici, per la motorizzazione 1.2 tce è possibile avere anche la 4x4, con l'unica variante nelle potenza. Le versioni 1.2 tce 2WD hanno una potenza di 140 cv mentre le versioni 4WD scendono di potenza a 130 cv.

Con una gamma articolata su ben quattro livelli d'allestimento la scelta si va ampia. Si parte dalla versione Essential, che come indicato dal nome non lascia certo spazio a voli pindarici e punta tutto nel mantenere il prezzo più basso possibile, anche se, pur mantenendo questo aspetto quasi austero non si rinuncia alla climatizzazione (manuale), e neppure a equipaggiamenti che oramai diamo per scontati, come gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori o alla chiusura dell'auto con il telecomando. È pero necessario passare alla versione più equilibrata per contenuti, visto le ambizioni di Bigster e cioè all'Expression per avere cerchi in lega e il climatizzatore automatico. Con la versioni più ricche, come la Journey e la Extreme, lo schermo del sistema multimediale diventa da 10,1 pollici al posto di 7 e si aggiungono equipaggiamenti come il portellone elettrico (a pagamento per la Extreme) e il keyless entry e i pneumatici 18". Infatti queste due versioni si differenziano più per le caratteristiche estetiche che per il prezzo, che è identico. La versione Journey, vista la suo collocazione maggiormente cittadina, non presenta la versione quattro ruote motrici. Tra gli optional più significativi lo schermo da 10,1" pollici e i sensori di parcheggio, per la versione Expression. Mentre per le versioni più ricche optional la telecamera 360°. Unico colore senza sovra prezzo il bianco.