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Porsche 911 993 Turbo S: siamo nel 1998 e fare più di così... [VIDEO]

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Emiliano Perucca Orfei
Porsche 911 Turbo S, la generazione del 1998 guidata oggi ti fa capire come mai gli esperti la giudicano una delle migliori di tutti i tempi
20 gennaio 2025

Non c’è niente di meglio per un porschista che questa 911 Turbo S (993). Con i suoi 450 cavalli, doppia turbina e trazione integrale, rappresenta un’evoluzione decisa rispetto alle sue antenate, come la 964 e la 930. Rimane fedele alla compattezza tipica delle prime 911, ma con un tocco di modernità che ha gettato le basi per il futuro del modello. È una macchina che trasuda passione, anche solo aprendo il cofano del suo 3.6 litri raffreddato ad aria e olio: un pezzo di storia che segna la fine di un’era.

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Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

Un design che guarda avanti senza dimenticare il passato

La Turbo S 993 mantiene molti dettagli iconici delle sue antenate, come la classica strumentazione a cinque quadranti inclinati, ma introduce soluzioni innovative come la doppia turbina, che porta le prestazioni a livelli mai visti prima. Il design evolve con cerchi alleggeriti, un impianto frenante potentissimo e pneumatici più larghi, capaci di gestire la potenza mostruosa. La cura aerodinamica e i dettagli fanno di questa vettura un missile stradale senza compromessi.

Porsche 911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S

Prestazioni da capogiro

Per il fatto di avere il motore a sbalzo e la trazione integrale, la 993 Turbo S garantisce un’aderenza incredibile in curva e un bilanciamento molto migliorato rispetto alle precedenti generazioni. I suoi 450 cavalli e quasi 600 Nm di coppia permettono accelerazioni fulminanti già dai 2.000 giri, offrendo una spinta progressiva che culmina in un'esperienza da Star Trek. Il cambio a sei marce rappresenta un netto miglioramento rispetto ai modelli precedenti, conferendo un controllo senza precedenti.

Il valore di una 911 Turbo S del 1998 perfetta e con pochi km si avvicina a 500 mila euro
Il valore di una 911 Turbo S del 1998 perfetta e con pochi km si avvicina a 500 mila euro

Evoluzione tecnologica e dinamica

La Turbo S segna un punto di svolta nel progetto 911. La scocca è più rigida, le sospensioni migliorate e il telaio risponde con precisione chirurgica. Anche il comfort interno evolve: gli interni rosso Cartier sono impreziositi dalla fibra di carbonio, rendendo l’abitacolo un mix perfetto di tradizione e innovazione. È una vettura che guarda al futuro, introducendo molte delle caratteristiche che verranno poi perfezionate nelle successive generazioni.

La 911 993 Turbo S del Porsche Museum
La 911 993 Turbo S del Porsche Museum

Il preludio all’imbattibilità della 911

Questa Turbo S è la capostipite di una tradizione che ha reso le 911 Turbo imbattibili su strada. È un’auto che, pur avendo “solo” 450 cavalli rispetto ai mostri moderni, è ancora capace di emozionare e regalare prestazioni incredibili. Ogni elemento, dal motore alla trazione, dal telaio ai freni, racconta una storia di passione e di eccellenza ingegneristica. È il sogno di ogni appassionato, un pezzo di storia che ha aperto la strada a mostri sacri come la 991 e la 992 Turbo S.

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