Dacia Duster, ecco come va in off-road [VIDEO]

Le sue caratteristiche di fuoristrada, infatti, prendono certamente origine dalla presenza di un efficace sistema di trazione integrale con ripartizione a controllo elettronico ma anche dall'intrinseco sviluppo del telaio che pur non avendo le caratteristiche di un vero off-road è stato pensato per affrontare le situazioni più disparate in numerosi mercati del mondo: la SUV compatta romena, infatti, viene commercializzata al di fuori dell'Europa con marchio Renault anche in mercati "tosti" come la Russia, il Sud America e molti altri... e proprio lì la necessità di essere robusta emerge più di ogni altra.

Una macchina spartana, indubbiamente, ma a cui non manca nulla nemmeno sotto il profilo tecnologico oltre che quello dello spazio: è infatti una vettura da famiglia di segmento B (quasi C) con un bagagliaio interessante, tanto spazio per le persone e tecnologia sufficiente per non essere considerata antiquata: Apple Carplay ed Android Auto, per intenderci, fanno parte degli allestimenti superiori così come i fari anteriori a led ed altri elementi di sicurezza oggi indispensabili.

Tra le funzionalità off-road anche l'hill-descent control che permette di gestire la velocità di ogni singola ruota in discesa rendendo più semplice la fase di guida fuoristradistica più complicata. Di certo, oltre ai benzina e GPL, il motore più interessante di una gamma di powertrain che arriva fino a 150 CV è il 1.5 turbodiesel dCi da 114 CV: un motore super affidabile con consumi, anche su Duster 4x4, veramente contenuti. Peccato solo per la rumorosità, oggettivamente importante in alcune fasi, e per la prima e la seconda corte... anche se, e lo vediamo nel video, hanno un senso quando si va in fuoristrada.