Una Citroen Dyane che piega come una moto

di Automoto.it per CarVertical

Una vettura che poteva trasportare uova su percorsi accidentati

di Automoto.it per CarVertical

1 febbraio 2022

La raccomandazione dopo questo breve video è: non provateci per nessun motivo a casa. Nonostante sia una vettura, piega come una moto anche grazie all’assetto, ed altrettanto è facile fare un’ipotesi. Che è più semplice ribaltare un go kart che una Citroen Dyane conosciuta anche come la 2CV.

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La vettura usciva già dalla fabbrica francese come un auto tra le più morbide d’assetto nella storia dell’automobilismo. In origine il primo modello era stato progettato per l’utilizzo anche da parte dei contadini francesi per sposarsi abilmente tra le buche dei campi facendo rimanere immacolate le loro uova.

Tutto il contrario di quanto generalmente si pensi, ovvero che la stabilità cresca all'aumentare della rigidità di molle e ammortizzatori. Addirittura, negli anni di commercializzazione della 2CV, Citroen prometteva un premio a chi fosse riuscito a ribaltarla. Inutile dire che qualche temerario ha preso a cuore la sfida da parte della casa automobilistica.

Ma come mai la Citroen non dava modo di ribaltarsi senza nessun tipo di controllo elettronico? Semplicemente gli ingegneri francesi l'hanno progettata per perdere aderenza, al limite, prima che le ruote interne possano sollevarsi. In maniera più intuitiva: basta guardare le "gommine" della 2CV per rendersene conto.

Tutto l’opposto del go-kart, la cui ammortizzazione è assicurata solo dalla flessione del telaio e dell'assale posteriore: quando la pista è estremamente gommata, ovvero quando sull'asfalto si depositano residui di pneumatici, il grip è così elevato che c'è il rischio concreto di ribaltamenti.