Scende in campo e le ha tutte contro: Honda Jazz Hybrid Top e Flop

A proposito dell’abitacolo, degno di nota è l’ampio parabrezza che, grazie a dei montanti molto sottili, permette dia vere una visione periferica eccezionale. Non manca la tecnologia di bordo, grazie al quadro strumenti digitale, abbinato a un display da 9 pollici dotato di Apple CarPlay ed Android Auto. Lo spazio a bordo è buono per tutti gli occupanti, considerate le dimensioni esterne e anche lo spazio per i bagagli non manca, con una capienza di 320 litri.

Le migliorie portate dal restyling per questa Honda Jazz hanno interessato non solo la parte estetica e degli interni, ma anche la motorizzazione ibrida e:HEV, composto da due motori elettrici e un motore a benzina. Il sistema e:HEV, stando a Honda garantisce una potenza totale di 122 CV, con buone prestazioni, con una velocità massima di 175 km/h e consumi davvero ridotti, dichiarati in 4,6 litri per 100 km nel ciclo medio.

Gli ingegneri hanno rivisto anche la trasmissione, così da garantire una fluidità e una guidabilità migliori. In aggiunta, andando a dare uno spirito davvero più sportivo all'Advance Sport, la mappatura del pedale dell'acceleratore è stata rivista per migliorare la risposta.

Parliamo di prezzi, la nuova Honda Jazz 2023 ha un listino che parte dai 26.900 euro della Elegance e sale fino ai 29.650 euro della Crosstar, mentre la Advance e la Sport costano rispettivamente 28.400 e 29.450 euro.

Toyota Yaris

La Toyota Yaris, un'icona della mobilità urbana, è stata presente sul mercato ininterrottamente dal 1999 e ha superato le 500.000 unità vendute. La quarta generazione attuale presenta un design più sportivo rispetto alle precedenti, con una lunghezza di 394 cm, una larghezza maggiore e un'altezza ridotta, conferendo alla Yaris una postura dinamica.

I fanali a LED sono taglienti e si combinano bene con una larga calandra e passaruota spaziosi. Nonostante la potenza non eccezionale, tranne per le versioni che arrivano a 115 CV, l'auto ha un aspetto parecchio sportivo.

Gli interni sono ben curati, sebbene ci siano alcuni dettagli trascurati come il rivestimento del cielo. L'abitacolo ha un tocco sportivo e il cruscotto digitale è suddiviso in tre segmenti, con uno schermo centrale da 4,2 pollici a colori. Il sistema di infotainment da 8 pollici è funzionale e offre la connessione agli smartphone. Ci sono opzioni come l'head-up display a colori da 10 pollici, la ricarica wireless e il climatizzatore automatico bizona. Gli occupanti dei sedili anteriori sono accolti con comfort, ma lo spazio per i passeggeri posteriori è limitato.

Il bagagliaio, più piccolo rispetto ad alcune concorrenti a causa delle dimensioni esterne più compatte, offre una capacità di 286 litri, ma è ben progettato con un'ampia apertura.

La Yaris è dotata di funzionalità di sicurezza di serie, tra cui il cruise control adattivo, una telecamera posteriore per il parcheggio, e il sistema di mantenimento attivo della corsia.

Ci sono due motorizzazioni a benzina disponibili: una mild-hybrid con un motore a tre cilindri da 1.5 litri per un totale di 116 CV e una versione di base con un motore a tre cilindri da un litro e 72 CV. I prezzi partono da 20.750 euro per la versione Active e salgono a 28.450 euro per la GR Sport. La GR Yaris è la bomba in versione sportiva, orientata agli amanti dei rally, costa 46.000 euro ed è ricercatissima.

Renault Clio

Introdotta nel 1990, la Renault Clio ha raggiunto la sua quinta generazione nel 2019. Ora, dopo quattro anni, è stata sottoposta a un restyling di metà ciclo, anticipando le nuove tendenze di stile.

Le modifiche più evidenti sono nel design, con nuovi fari LED a cinque elementi nella parte anteriore, luci diurne verticali e una calandra dal design "matrix." Anche il logo del marchio è stato ridisegnato. Nella parte posteriore, ci sono cambiamenti nei fari e nel paraurti, con l'aggiunta di un estrattore d'aria per le versioni sportive.

All'interno dell'abitacolo, sono state introdotte tecnologie avanzate e materiali eco-friendly, con il 60% dei rivestimenti realizzati da materiali riciclati. Anche i sedili utilizzano tessuto proveniente da un marchio austriaco chiamato Lenzing. La capacità del bagagliaio è degna di nota grazie ai 391 litri di capienza.

Sul lato tecnologico, la nuova Renault Clio offre una strumentazione digitale da 7 o 10 pollici collegata a un nuovo schermo dell'infotainment posizionato verticalmente. La grandezza del cruscotto digitale varia in base alla scelta della dimensione dello schermo, con la versione più grande che consente la visualizzazione delle mappe. È stata anche aggiunta l'integrazione di Apple CarPlay e Android Auto senza cavi, insieme alla ricarica wireless.

Tra le opzioni disponibili ci sono telecamere a 360 gradi per il parcheggio e il cruise control adattivo che offre la guida autonoma di Livello 2 per assistere durante la guida.

Per quanto riguarda i motori, la nuova Renault Clio non presenta modifiche significative rispetto al modello precedente. Le opzioni di motore includono un 0.9 litri a tre cilindri benzina aspirato da 65 CV e un turbo da 90 CV per le versioni di base. In alternativa, c'è il TCe 100, un motore turbo da 0.9 litri con 100 CV che può funzionare sia a benzina che a GPL.

Il modello di punta è una versione ibrida completa con un motore benzina da 1.6 litri da 94 CV, accoppiato a due motori elettrici e una piccola batteria da 1.2 kWh, con una potenza combinata di 145 CV. È disponibile anche una versione diesel con un motore da 1.5 litri e 100 CV.

Per quanto riguarda i prezzi, la nuova Clio, ha un listino che parte dai 17.250 della SCe 65, fino ai 22.250 della E-Tech Full Hybrid da 145 CV.