Porsche Boxster Spyder

Nell'attesa di toccare con mano una Boxster completamente nuova, attesa per il prossimo anno, a Zuffenhausen hanno deciso di divertirsi un po' lavorando attorno all'attuale 987: a fianco dei modelli standard ed S, infatti, a breve si affiancherà la nuovissima Porsche Boxster Spyder, trasformando quella che da tutti era conosciuta come una bella spyder in una autentica roadster.

Per fare questo gli stilisti e gli uomini di mkt Porsche hanno rimosso tutto quello che nella Boxster era superfluo: via la servoassistenza elettrica per la capote, "esonerato" il clima, introdotte nuove porte in alluminio e speciali cerchi da 19" alleggeriti. Come dire che chi desidera una vera roadster dovrà pur fare qualche rinuncia.

Il risparmio di peso, nell'ordine degli 80 kg, si concretizza anche in elementi di minor conto ma di forte impatto estetico, come la rinuncia delle classiche maniglie porta - ora sostituite da un laccio rosso - o i sedili sportivi (-12kg). Sotto al cofano pulsa il 3.5 litri da 320 CV a 7.200 giri, 10 in più rispetto a Boxster S, che trovano nel picco di 370 Nm di coppia massima a 4.750 giri un perfetto alleato nella ricerca della prestazione.

Con un rapporto peso/potenza inferiore ai 4 kg/kW, infatti, la Boxster Spyder tocca i 267 km/h e passa da 0 a 100 km/h in soli 5.1 secondi. Tra le novità un assetto ribassato di 20 mm ed una impostazione "speciale" del PASM. Non mancano i freni PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ed il pacchetto Sport Plus, opzionale, esattamente come il cambio PDK a sette rapporti.

Prezzo? 64.872 euro con cambio manuale.