Porsche Boxster 981: l'EPA ne riconosce i consumi contenuti

L'EPA, Agenzia per la Protezione Ambientale americana, ha riconosciuto alla Porsche Boxster 981 consumi contenuti per il segmento sia nel ciclo urbano che in quello autostradale

14 maggio 2012

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L'architettura 6 cilindri boxer
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La Porsche Boxster di nuova generazione si presenta nel 2012 completamente rinnovata, sia nello stile che nella meccanica, tanto far segnare nella versione S un tempo di percorrenza sul giro di 7'58'' al Nurburgring. Se è vero però che questo genere di performance è facilmente attendibile da una vettura sportiva, è altrettanto vero che il risultato riconosciutole dall'EPA - Agenzia per la Protezione Ambientale americana – riesce invece a sorprendere su una vettura di questo tipo.

La performance riconosciutale dall'EPA ha infatti riconosciuto alla roadster di Zuffenhausen una posizione di rilievo nella classifica delle auto “meno assetate”, in quanto, equipaggiata con un propulsore da 2,7 litri a sei cilindri boxer abbinato ad un cambio PDK frazionato a sette marce, la Porsche Boxster 981 ha fatto segnare un consumo medio di 9,35 km/l in città e di 13,6 Km/l in autostrada, valori questi che divengono pari a 8,5 km/l nel ciclo urbano e 12,7 km/l in quello autostradale per la versione dotata di cambio manuale a sei rapporti.

L'architettura 6 cilindri boxer

La Porsche Boxster 981 rappresenta la terza generazione della roadster di Stoccarda che, evoluta nel segno della tradizione, mantiene, come precisato in apertura, l'architettura a motore centrale 6 cilindri boxer, sia per Boxster che Boxster S, rispettivamente in grado di erogare 265 CV e 315 CV ed entrambi dotati di dispositivo per il recupero dell'energia cinetica in fase di frenata, di un nuovo sistema di gestione del raffreddamento e di start/stop.

Valori questi che permettono alla 981 di scattare verso i 100 km/h con partenza da fermo in un tempo di 5,7 secondi, 0,7 in meno per la versione S, che come la variante Boxster, si rinnova completamente anche all'interno, dove spicca un tunnel centrale "a cuneo", visto per la prima volta sulla Panamera, all'interno del quale prendono posto la cloche del cambio e tutti i comandi legati alla dinamica della vettura.

Già disponibile nelle concessionarie ufficiali della rete Porsche, la 981 viene proposta in Italia ad un prezzo di commercializzazione di 49.884 euro nella variante Boxster e 61.076 euro nella versione Boxster S.