Porsche 911 Turbo, Quale è meglio tra le 7? [da 930 a 992]

La Porsche 911 Turbo è un mito, che esiste in varie edizioni. Sette per l’esattezza. Ognuna è reputata un simbolo epocale, per la Casa e per il segmento. Poi, immancabilmente la nuova edizione di 911 Turbo soppianta la precedente. Molti guidatori d’esperienza, che ne hanno conosciuta più d’una, sanno apprezzarle in dettaglio. Proprio quell’esperienza non comune è quella che permette a uno come Walter Röhrl, di commentare a titolo di pilota, non solo “normale” conducente.

Nel 1975 arrivò la prima, 911 Turbo. Era la serie 930, che secondo Röhrl fu una rivoluzione tecnica nella produzione auto. Invero, ammette il pilota, quei 256CV e il cambio a quattro marce non erano il meglio del potenziale, “una bella sfida, per guidatori esperti”. La guida dei quei tempi non è nemmeno paragonabile a quella di oggi, per difficoltà e rischio.

Si arriva poi alla 911 Turbo 964, più importante anche da ferma, con passaruota e alettone più evidenti. La 911 Turbo 964 era molto più sicura nella guida. Rohrl ricorda l’ABS e il servosterzo, ma anche quei 355CV. Un’auto “da sogno anche oggi”. Si passa poi a modelli più vicini a quarantenni e cinquantenni di oggi, non meno intensi nelle sensazioni ma un po’ più “ricchi” di altro che non sia la sola guida da urlo. La 911 Turbo 993 fu la prima con trazione integrale, la 996 introdusse il raffreddamento ad acqua per il motore. La 911 Turbo 997 fece un bel salto in avanti nel design.