Porsche 911, il motore turbo arriva anche su Carrera 4 e Targa 4

Anche le Porsche 911 a quattro ruote motrici, scelte da un cliente Porsche su tre, ricevono il nuovo motore turbo lanciato di recente su Coupé e Cabriolet restyling. Grazie al nuovo motore boxer 6 cilindri turbo da 3 litri, Carrera 4 e Targa 4, dotate di trasmissione integrale a comando elettroidraulico sono ancora più veloci e scattanti rispetto ai modelli precedenti. 

Il merito è del nuovo boxer da 3.0 litri abbinato di serie al cambio doppia frizione PDK che su 911 Carrera 4 e 911 Targa 4 raggiunge una potenza di 370 CV e una coppia massima di 450 Nm, mentre su Carrera 4S e Targa 4S questi valori salgono rispettivamente a 420 CV e 500 Nm grazie a un compressore specifico, uno scarico dedicato ed una gestione del motore differente. La 911 Carrera 4 col nuovo motore turbo accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi (ben 0,4 secondi in meno del modello precedente con unità aspirata), mentre la Carrera 4S scende di 3 decimi e adesso scatta in 3,8 secondi. L'unità è ben più efficiente della precedente, tanto che i consumi scendono rispettivamente a 7,9 l/100 km (-0,8 l) e 8 l/100 km (-1,2 l). 

Il PASM è di serie

Di serie sui nuovi modelli “4” è presente il PASM (Porsche Active Suspension Management), ovvero il sistema di sospensioni intelligenti di Porsche, che abbassa l'assetto di 1 cm ed è dotato di nuovi ammortizzatori. Premendo un pulsante si può alzare la luce a terra del frontale di 4 cm nel tempo di 5 secondi, una funzione che permette di entrare e uscire da parcheggi e garage senza pericolo di danneggiare il fondo della vettura. 

Se è “4” si vede 

Tutte le nuove versioni a trazione integrale della 911 sono dotate di passaruota posteriori allargati di 4,4 cm rispetto alle versioni a trazione posteriore e di una banda luminosa che, come da tradizione, collega visivamente i gruppi ottici posteriori. 

Le nuove Porsche 911 Carrera 4 e 911 Targa 4 saranno lanciate in Europa alla fine del prossimo gennaio.