Porsche 911 GT3 2021 | La 992 da 9.000 giri sarà aspirata e (anche) manuale!

Un progetto apparentemente semplice ma molto sofisticato per la necessità di proporre un motore relativamente potente ma difficile da far rientrare nei livelli di emissione che sono sempre più stringenti e che hanno costretto i tecnici ad un lavoro super per venire incontro alle necessità richieste dagli standard produttivi: elementi che ovviamente non trovaneranno riscontro, poi, nella 911 Cup destinata ai trofei e nelle varianti GT3R che saranno dedicate ai clienti del customer racing di tutto il mondo.

Insomma una 911 che gioca duro sull'emozione e lo fa migliorando ogni aspetto, in particolar modo il telaio (nel passaggio dalla 991 alla 992 dovrebbe esserci un alleggerimento) che permetterà alla vettura di portare con sé più elementi di sicurezza a fronte di un peso di poco inferiore ai precedenti 1.430 kg con il cambio PDK e 1.413 con il manuale a sei marce. Cambia anche l'ala posteriore con un attacco superiore che fa molto DTM ed è molto in voga nelle ultime produzioni sportive delle Case tedesche.

Insomma un prodotto speciale, di cui non si conosce il prezzo ne la tiratura, ma che certamente farà emozionare gli appassionati di tutto il mondo che potranno continuare a godere e sognare con il suono celestiale di questo incredibile 6 cilindri boxer aspirato.