Porsche 911 Carrera T, cambio manuale per la biposto di Zuffenhausen

La gamma della Porsche 911 si allarga con l'arrivo della Carrera T. Anzi, con il ritorno di questa variante, presente a listino tra la fine degli anni Sessanta e l'inizio degli anni Settanta e nel 2017. La nuova 911 Carrera T è votata alla sportività a tutti i costi, anche arrivando a fare a meno dei sedili posteriori per diventare a tutti gli effetti una biposto. L'adozione di serie del pacchetto Sport Chrono consente alla 911 Carrera T di sfoggiare le sospensioni sportive PASM, per un'altezza da terra inferiore di 10 mm rispetto alle altre versioni della 911. E l'indole sportiva della Carrera T si nota anche dalla decisione di ridurre l'isolamento acustico, consentendo a chi guida di godersi il sound del sei cilindri boxer con cui è equipaggiata la vettura. 

Dal peso di 1.470 kg, 35 in meno rispetto alle altre 911 Carrera, la Carrera T sviluppa fino a 385 CV di potenza e 450 Nm di coppia massima. In abbinamento al motore c'è il cambio manuale sette rapporti, mentre opzionale è il cambio doppia frizione PDK a otto marce. La 911 Carrera T copre lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e raggiunge la velocità massima di 291 km/h. La 911 Carrera T vanta anche il Torque Vectoring, con differenziale meccanico posteriore bloccabile.

Dal punto di vista estetico, la 911 Carrera T sfogga inserti Dark Gray sulla carrozzeria, specchietti in tinta nera, nuovi loghi anteriori e posteriori e la griglia posteriore in Agate Gray, oltre a terminali di scarico in nero lucido. I cerchi, invece, sono da 20" all'anteriore e da 21" al posteriore. All'interno dell'abitacolo trovano posto i sedili Sports Seat Plus e finiture esclusive in nero lucido. Già ordinabile, la Porsche 911 Carrera T arriverà nelle concessionarie nel febbraio del prossimo anno. Il prezzo di attacco? 128.897 euro.