Peugeot RCZ R: eccola in azione tra i cordoli

La Casa di Sochaux ha rilasciato un video ufficiale in cui mostra in azione in pista la Peugeot RCZ R, variante “ipervitaminizzata” della coupé sportiva del Leone il cui arrivo nelle concessionarie è previsto per l'inizio del 2014.

Il filmato mostra la Peugeot RCZ R muoversi velocemente tra i cordoli illustrando anche delle suggestive uscite di curva di traverso, permettendo al contempo di godere della roca tonalità di scarico del propulsore francese. Il quattro cilindri sovralimentato da 1.6 litri THP è in questa versione in grado di sviluppare ben 270 CV di potenza massima, che vengono promessi ad un regime di 6.000 giri/min, e 330 Nm di coppia massima, questi ultimi disponibili già a partire da 1.900 giri/min.

Tali valori vengono trasmessi alle ruote anteriori da una trasmissione manuale a sei rapporti, permettendo alla Peugeot RCZ R – grazie anche ad un peso dichiarato di 1.280 kg, ovvero 17 kg in meno rispetto alla variante da 200 CV della RCZ con 1.6 THP da cui deriva – di scattare verso i 100 km/h con partenza da fermo in 6 secondi di tempo, per una velocità massima autolimitata elettronicamente a 249 km/h.

Caratterizzata da un assetto ribassato di 10 mm e dotata di un differenziale Torsen volto a promettere una maggior trazione in uscita di curva, la Peugeot RCZ R è equipaggiata con dischi freno da 380 mm di diametro, oltre che con un impianto di scarico volto ad esaltare la sonorità del motore.

Dotata di cerchi in lega da 19 pollici di diametro, e di uno spoiler posteriore fisso (sulla normale RCZ è attivo) che si prefigge di incrementare il valore di downforce alle elevate velocità, la Peugeot RCZ R permette di osservare un estrattore di coda al cui interno sono integrati i due terminali di scarico a sezione circolare.

Disponibile nelle colorazioni Nero Black, Moroccan Red, Opal White, e Mercury Grey. La Peugeot RCZ R è inoltre dotata di un abitacolo caratterizzato dalla presenza di sedili sportivi rivestiti in pelle Nappa e Alcantara, da un volante sportivo di dimensioni compatte e da una leva del cambio con inserti in alluminio dalla conformazione inedita, oltre che dalle classiche cuciture a vista apposte sui rivestimenti.