Nuove Michelin Pilot Sport Cup 2 R, ancora più estreme

Ecco il nuovo pneumatico simi-slick omologato per la circolazione stradale che vi offre il massimo per le performance in pista

13 luglio 2018

Per incontrare i bisogni dei piloti di auto sportive in pista, Michelin ha lanciato il suo nuovo Pilot Sport Cup 2 R. Questo pneumatico ultra-high-performance omologato per l’utilizzo stradale può essere utilizzato su strada o in pista, dove il design innovativo e le tecnologie impiegate nella costruzione offrono ai piloti la possibilità di migliorare il tempo sul giro e godere di un handling ottimizzato.

È concepito per ottenere elevatissime performance e grande precisione di sterzo su pista asciutta, per permettere ai piloti di raggiungere il miglior tempo sul giro. Ciò è confermato da test interni condotti da Michelin sul circuito italiano di Nardò, dove una Porsche 911 GT2 RS equipaggiata con pneumatici Pilot Sport Cup 2 R è stata in grado di girare fino a 2,9 secondi più veloce rispetto alla stessa vettura equipaggiata con Pilot Sport Cup 2. Per ottenere un simile guadagno sarebbe stato necessario un incremento di potenza motore di circa il 30%.

Quasi 3 secondi più veloce. Ve lo ricordare il record al Ring?

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Come ulteriore prova delle sue potenzialità nel tempo sul giro, una Porsche 911 GT3 RS ha percorso i 20,6 km del Nürburgring Nordschleife in meno di 7 minuti, il 20 aprile 2018. Per consentire questo incremento di prestazioni – e per la prima volta in un pneumatico omologato per utilizzo stradale – Pilot Sport Cup 2 R è stato realizzato utilizzando mescole di gomma direttamente trasferite dai pneumatici Michelin da competizione.

Il nuovo disegno del battistrada è specificamente adattato per condizioni di asfalto asciutto. La spalla esterna del pneumatico presenta ora meno scanalature ed un minor tasso di intaglio, quindi più gomma a contatto con il suolo. Inoltre, i canali centrali nel battistrada sono stati ridotti per incrementare ulteriormente la quantità di gomma a contatto con l’asfalto, con un conseguente aumento della rigidità del pneumatico per permettere di aumentare la precisione dello sterzo grazie al maggior grip generato.