Jorge Lorenzo: al volante della Porsche Cayman a Barcellona

Jorge Lorenzo reduce dal terzo posto conquistato nel GP di Austin ha trascorso un weekend di relax nella sua terra natale in vista della prossima gara del mondiale che si svolgerà sul circuito di Jerez de la Frontera, in Spagna.

Una domenica al volante della Cayman

In particolare il Campione del Mondo della MotoGP ha dedicato la sua domenica alle quattro ruote, concedendosi un giro al volante della nuova Porsche Cayman. 

La scelta di questo modello non è certamente casuale dal momento che Lorenzo intrattiene un legame molto stretto con la Casa di Zuffenhausen da quando ha siglato un accordo di collaborazione con il concessionario Porsche della città di Barcellona. Il pilota ufficiale Yamaha infatti  ha recentemente ricevuto niente di meno che una Porsche 911 (991) per uso personale con la quale peraltro presenzia ad una serie di eventi sportivi organizzati dal costruttore tedesco.

Lorenzo: grande amante delle quattro ruote

Nato e cresciuto nella pista di kart gestita dal padre, Lorenzo non poteva altro che diventare un grande amante dei motori e quindi non solo delle due ma anche delle quattro ruote, come ha dimostrato recentemente alla passata edizione del Rally di Monza.

La nuova Porsche Cayman

Dopo la 911 quindi Lorenzo ha deciso ora di prendere confidenza con la nuova Cayman, la piccola sportiva di Zuffenhausen che rispetto al passato si dimostra completamente rinnovata e che ha da poco raggiunto le concessionarie europee.

La nuova Cayman 981 viene offerta in abbinamento a due nuove motorizzazioni a sei cilindri contrapposti. Si tratta di un 2.7 litri capace di erogare 275 CV e 290 Nm e del più generoso 3.4 litri - riservato alla versione S – in grado di regalare 325 CV e 370 Nm di coppia massima. Per entrambi l'alimentazione è ad iniezione diretta ed il regime di intervento del limitatore è fissato a 7.800 giri.

Prestazioni ancora più elevate

Due motori aspirati estremamente potenti (il 2.7 sfonda i 100 CV litro) in grado di assicurare 5,7 s sullo 0-100 e 266 km/h di velocità massima per la versione d'accesso e 283 km/h e 4,7 s sullo 0-100 km/h (con Sport Chrono) per la più prestazionale S.

Il tutto senza rinunciare ad un sostanziale abbattimento dei consumi che, grazie all'introduzione di una nuova gestione del raffreddamento, dello stop&start e del recupero dell'energia in frenata, sono diminuiti del 15%: Cayman, con PDK, consuma 7,7 l/100 km (180 g (km di CO2) mentre Cayman S si ferma a 8 l/100 km a fronte di un valore di emissione di CO2 di 188 g/km. Valori sulla carta in grado di assicurare un'autonomia compresa tra gli 830 e gli 800 km.