Veicolo di uso familiare, o per trasporto persone, che Toyota offre con taglio grintoso pur rientrano fra i monovolume, per ospitare fino a sette occupanti. Di serie la possibilità di convertire l’ultima fila in piano per avere una capienza bagagliaio fino a 458 l. Forte come altre Toyota di buona razionalità e affidabilità, Toyota Verso ha uno stile tonico e solido, personale anche se oggi non innovativo, rimanendo sotto i 4,5 metri di lunghezza. Internamente non offre lusso ma originalità in quanto a strumentazione. Da scegliere senza pensare troppo a prestazioni o feeling di guida tonico, ma piuttosto al rapporto ingombro capacità di carico.
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Due allestimenti per tre motorizzazioni diverse, con la D-4D gasolio poco meno potente (il che si potrebbe sentire per carichi intensi) ma più risparmiosa di carburante rispetto ai Valvematic benzina. Se però serva il cambio automatico, CVT, occorre il 1.8 benzina più prestante. Da considerare fra gli optional anche la retrocamera.
Come tutte le Toyota anche Verso non spaventa per eventuali lunghe percorrenze e rimane apprezzato sul mercato pur senza avere quotazioni sopra la media. Le motorizzazioni vendute in Italia sono per gran parte D-4D.
La Toyota Verso (ZGR20) debutta nel 2009 sostituendo la Toyota Corolla Verso. Meccanicamente la vettura condivide pianale e soluzioni con Auris, senza primizie quindi ma con la scelta di privilegiare i volumi di carico interno. Cambia nome per alcuni mercati e beneficia di un facelift nel 2013 e 2015.
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