Kia EV9

Le versioni sono momentaneamente solo 2, entrambe con base ADAS di livello 3 per la guida autonoma, divise da una differenza di circa 5.000€: una a trazione posteriore meno potente e più parsimoniosa e l’altra con la trazione integrale decisamente più scattante. Le batterie da 100 kWh e 800V promettono tempi di ricarica molto rapidi e l’opzione per la ricarica bidirezionale. La dotazione di serie è già molto ricca, soprattutto lato tecnologia e assistenza alla guida. Esplorare la lunga e articolata lista dei servizi offerti e degli accessori installati potrebbe far ricredere chiunque nutra dei dubbi riguardo alla cifra richiesta per portarsi a casa questa vettura. Degna di nota la possibilità di ruotare la fila di sedili centrale di 180°, per facilitare la discesa e la salita o per rendere la seduta posteriore più simile ad un vero salotto.

Al momento la EV9 è quasi unica nel suo genere per quanto riguarda i suv elettrici di alto livello a 7 posti, considerando anche i possibili utilizzi del veicolo. Per trovare qualcosa di simile bisogna andare quasi obbligatoriamente sulla EX90 della Volvo, che però arriva a sforare il tetto dei 100.000€ nelle sue versioni più lussuose. Per trovare delle concorrenti paragonabili bisogna rinunciare a qualcosa, le più blasonate BMW elettriche, come ad esempio la top di gamma iX, non comportano la possibilità dei 7 posti. Chi invece non vuole rinunciare allo spazio, dovrà comunque affidarsi alle motorizzazioni termiche o ibride tra le tante offerte dalle altre case, in attesa che questa fetta di mercato venga popolata, come è lecito aspettarsi, da altri modelli dalle caratteristiche simili.