Prezzo

da € 23.860
a € 40.760
Confronta
Lunghezza

da 483 cm
a 484 cm
Larghezza

182 cm
Altezza

da 145 cm
a 146 cm
Posti

5
Bagagliaio

da 565 dm3
a 1.700 dm3
Massa

da 1.467 kg
a 1.720 kg

Perchè comprarla

Era l’ammiraglia Skoda del tempo, di buona finitura e contenuti, non certo similare alla percezione “povera” di un tempo, pur senza avvicinare la fascia premium come avviene per l’attuale Skoda Superb, my 2015. Certo le tre volumi lunghe quasi 4,9 metri in Italia non spopolano e spesso chi deve o può usarle gradisce altra immagine percepita, ma la Superb di seconda generazione ha tutto quanto serva e se non la si guarda con pregiudizio, lo stile non è grintoso e sente gli anni, ma le finiture sono buone e soprattutto ci sono spaziosità a bordo come nel bagagliaio (con portellone) costando parecchio meno di concorrenti blasonate e sempre sulla frontiera, quando non serva esserci.

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A livello di motorizzazione, meglio se dopo restyling, ci si può anche accontentare dei piccoli 1.4 TSI o 1.6 TDI, che livellano a gran convenienza la berlinona della casa ceca, ma visto il buon salto qualitativo della nuova Superb, si apprezzano maggiormente i cavalli del 2.0 Tdi più spinto, che incluse le dotazioni superiori di allestimento supera di poco, da usata, la variante base di accesso gamma, con ben altro feeling e prestazione. Un must la retrocamera per i parcheggi.
Auto poco popolare in Italia, causa il taglio voluminoso e non certo la qualità o l’affidabilità, comuni al resto del gruppo VW, pur se a passo rallentato. Quasi inesistenti da noi le varianti con motore a benzina, usate, mentre le Tdi vedono parecchie 2.0 a quotazioni buone (in acquisto) per delle vetture che, nelle versioni da Euro5, sono certamente solide ed efficienti come le sorelle a marchio VW, deprezzate maggiormente per lo stile e parzialmente la misura. In caso piccole cautele a livello tecnico solo per le trasmissioni automatiche, quando parecchio “chilometrate”.
Debutta nel 2001 la prima generazione della moderna (riprende infatti il nome di un modello Skoda del secolo scorso, 1934) Superb: 3U basata sulla piattaforma B5 VAG comune alla più diffusa Passat. La berlina tre volumi di impronta classica, pur al passo coi tempi nei contenuti, rappresenta il vertice della produzione a marchio Skoda e condivide quasi tutti i propri sistemi non solo con Passat ma anche con A4, senza eccedere troppo e rimanendo in segmento generalista. Le motorizzazioni Euro3, che partono dal 1.8 benzina, spalleggiati dai diffusi 1.9 Tdi, includono anche due propulsori sei cilindri: 2.8 V6 benzina e 2.5 V6 Tdi, varianti non comuni al resto della gamma Skoda. Dopo il restyling nel 2006 per il 2008 arriva la seconda generazione Skoda Superb, 3T, caratterizzata dal posizionamento trasversale dei motori e dal portellone posteriore, è una berlina più vicina ai nuovi gusti e spaziosa. I motori divengono a iniezione diretta, partendo dal 1.4 TSI con la chicca del VR6 3.6 e si dispone anche della trazione integrale. Ultimo restyling nel 2013.

Marca	Skoda
Modello	Superb (2008-15)
Carrozzeria	Due volumi, Tre volumi
Inizio produzione	2008
Fine produzione	2015
Prezzo	da 23.860 € a 40.760 €
Massa	da 1.467 kg a 1.720 kg
Lunghezza	da 483 cm a 484 cm
Larghezza	182 cm
Altezza	da 145 cm a 146 cm
Bagagliaio	da 565 dm3 a 1.700 dm3