Se piace il marchio, la qualità che vanta e il taglio berlina classica anche se non moderna, con IS di seconda generazione si possiede una vettura equilibrata e affidabile. Le pregiate dotazioni e finiture del debutto sono oggi a prezzi contenuti, meno le onerosità dei consumi.
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Ampia gamma per la berlina IS, con motori diesel più popolari in Italia, come i 220d che pur non capaci di dare prestazioni esagerate rendono la tre volumi Lexus ancora fruibile da usata. Al contrario sono di nicchia le versioni benzina, anche spinte, come la 2.5 V6, più da amatore.
Quale modello poco diffuso, di fascia alta, in un segmento a sua volta non popolare come un tempo, IS non gode di una tenuta valore elevata, come invece è la qualità costruttiva. Rinvedibilità non immediata e conveniente con discreti affari quindi solo in acquisto, se il gusto corrisponda alla berlina giapponese, che lega alla rete ufficiale per le manutenzioni fuori dall’ordinario anche a lungo termine, causa i sistemi dedicati.
Secondo modello in termini di costo, risalendo la gamma attuale Lexus per l’Italia, IS è stata presentata nel 1998 quale berlina di accesso al mondo Lexus nel segmento D, riscuotendo apprezzamenti in madre patria. Le due lettere del nome indicano Intelligent Sport. La prima generazione, XE10, viene prodotta come berlina tre volumi oppure familiare, anche con trazione integrale. La seconda generazione, XE20 del 2006, dismette la versione familiare ma si arricchisce di varianti motoristiche prestanti con i propulsori benzina V6, oltre che la pepata versione F con un poderoso V8 5.0.
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