Lancia Ypsilon (2024-->>)

Era il 1985 quando Autobianchi svelò ufficialmente la prima generazione della piccola Y10. Nell 1995 diventa ufficialmente una Lancia e si chiama Y e nel 2003, con l'arrivo del nuovo model year, la casa automobilistica italiana decise di cambiarle nomenclatura trasformandola in “Ypsilon”, quella che conosciamo tutt’oggi. Sono passati esattamente tredici anni dall’ultima generazione della Ypsilon (nel corso degli anni sono stati presentati solo dei restyling e delle edizioni "esclusive") e oggi il brand Lancia ha deciso di riproporre sul mercato questo modello con una linea totalmente rinnovata. 

Con questo modello, Stellantis ha voluto rilanciare il brand italiano con una vettura che potesse ridare vita al marchio grazie a un design molto moderno e accattivante, ma che allo stesso tempo richiamasse il passato. Infatti, per esempio, i fari posteriori della nuova Lancia Ypsilon rappresentano un omaggio alla famosissima Lancia Stratos grazie alla loro forma circolare. 

La nuova Lancia Ypsilon è disponbile in due tipologie di motori, mild-hybrid o 100% elettrica. La prima motorizzazione prevede un motore tre cilindri, 1.2 di cilindrata, da 100 CV alimentato a benzina, abbinato a un cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti e alla trazione anteriore, e affiancato a una piccola batteria da 48 Volt. La seconda motorizzazione, invece, è caratterizzata da un motore 100% elettrico da 115 kW e 156 CV di potenza, abbinato a una batteria da 51kWh che promette di raggiungere fino a 545 km di autonomia in ciclo urbano e 402 km in ciclo combinato.