Chevrolet Corvette Stingray (2014-19)

Classica Coupé oppure ancor più grintosa Convertible con capote in tela, la Corvette è da poco disponibile anche in versione Z06 dotata non solo di oltre 650 CV sotto il cofano (con la sovralimentazione del 6200cc), ma anche di tanti materiali dedicati (qualcuno made in Europe) e leggeri, uniti a sistemi elettronici più evoluti, che però si pagano parecchio. Tra gli accessori interessanti l’innovativo sistema PDR capace di registrare parametri e video della guida, da unire al Valet mode (guida limitata). Optare per la trasmissione automatica toglie un po’ d’impegno e di consumi, senza troppo limitare le prestazioni.

Le vecchie generazioni del passato non sono molto diffuse in Italia, alcuni rari modelli sono pregiatissimi pezzi da collezione, altri invece ben più popolari (soprattutto negli USA) e acquistabili a buon prezzo, con relativa semplicità di manutenzione anche presso la rete indipendente (e relativa facilità di reperire anche parti che raramente si guastano dalla madre patria). La tenuta di valore pur non elevata in assoluto è superiore alla media, se la si rapporta anche all’esuberanza della motorizzazione, vero tallone d’Achille per i consumi specialmente nei modelli meno recenti.

Nasce nel 1953 per incarnare da allora, senza interruzioni, lo spirito della vettura sportiva due posti made in USA, di grandi prestazioni e meccanica per noi europei quasi sovradimensionata. Pur senza eccedere nei costi, Corvette si è gradualmente proposta al vertice dell’industria auto americana per cattiveria e in parte, soprattutto recentemente, anche per materiali, senza mai lesinare cavalli sotto il cofano a dispetto di una certa pericolosità delle prime versioni. Le basi tecniche di questo modello il cui nome riprende quello di un’imbarcazione da guerra, inizialmente erano condivise con parte del gruppo GM, ma si sono poi differenziate divenendo dedicate alla sportività elevata della Corvette. Negli anni Sessanta arrivarono sulla C2 i freni a disco e le sospensioni indipendenti, quindi a seguire tutte le maggiori dotazioni tecniche ed elettroniche di una vera sportiva. I motori, tipicamente benzina V6 oppure V8, talvolta sovralimentati, hanno raggiunto cilindrata fino ai 7,4 litri. L’attuale generazione, la settima (C7 Stingray), è direttamente importata in Italia dal Kentucky ed ha visto la luce nel 2013.Tante le "speciali", nella lunghissima storia del modello, sia per fattori di moda, sia per celebrazione di eventi o ricorrenze, piuttosto che per impiego sportivo (es. Grand Sport). Nelle varie competizioni statunitensi tutte le generazioni Corvette si sono cimentate in veste ufficiale o privata, con i primi successi nelle serie SCCA e GT degli anni Sessanta, passando anche per le gare di durata (con vittorie di classe a Daytona e Le Mans) e più recentemente nei campionati Trans-Am e ALMS.