Chevrolet Camaro Coupé (2011-14)

Si sceglie se a cambio manuale oppure automatica, che impegna, spinge e consuma un po’ meno, questo per la trasmissione. Poi poco altro da scegliere, se non la colorazione o qualche piccola finitura che non stravolge il buon rapporto contenuti-prezzo.

Molto poco diffusa in Italia nelle versioni del passato, eventualmente acquistabili a prezzi modesti e relativamente semplici da gestire nella manutenzione ordinaria, mantiene valore più della media considerando la motorizzazione “esuberante” nei consumi, vero punto critico tanto dei vecchi quanto dei nuovi modelli. Rare le casistiche guasto “difficili” da risolvere tecnicamente presso la rete generica, fortunatamente anche gestibili a prezzi onesti grazie alla comunicazione oggi più diretta tra madre patria della Camaro (ricca di parti ricambio a buon prezzo) e Bel Paese.

Nasce nel lontano 1967, condividendo soluzioni tecniche con la Firebird del tempo, ma debuttando con grande fragore grazie a un’astuta politica di comunicazione contro la rivale Ford. A distanza di quasi mezzo secolo, Camaro è parte della cultura automobilistica statunitense, con quello che può rappresentare grazie alla continuità senza variazioni d’indole e connotazioni tecniche. Il nome, studiato con cura, ben sposa i muscoli facilmente coordinabili di questa “pony car” evoluta e sempre verde per gli amanti del genere. Dopo quattro generazioni (m.y. 1970, 1982 e 1993 hanno seguito la prima) che pur longeve non hanno mai troppo popolato il territorio europeo, l’ultima serie che ha debuttato nel 2009, dal 2011 viene tardivamente ma ufficialmente distribuita anche in Italia, con specifica europea (export). L’ultimo restyling è del 2013 in attesa della sesta generazione, programmata per il 2016 e con oltre il 70% delle parti rinnovate e “dedicate” rispetto al resto del mondo GM. Varie e molto limitatamente diffuse fuori dagli USA le serie speciali prodotte nei decenni. A livello sportivo sempre negli USA le Camaro hanno corso e vinto negli anni in seno alle differenti categorie su pista e su ovali: Trans-Am, Nascar, Imsa, senza dimenticare un limitato ma glorioso passato all’International Race of Champions.