Non è la generazione ora in vendita, ma si tratta pur sempre di un’ottima berlina premium con tecnologia recente. La Serie 5 E60 di BMW rimane simbolo di classe con possibilità anche sportive, pur non delle più intense rispetto a veicoli compatti e leggeri. Grazie al deprezzamento, possedendo oggi questa vettura generalmente a trazione posteriore non ci si fa mancare nulla, in ottica di viaggio, se non qualche centimetro di spazio per chi sieda dietro. Lo stile sente il tempo e anche l’onerosità di gestione non è da tutti, ma si viaggia in classe superiore rimpiangendo solo i sistemi più recenti per le prime uscite, ante-2007.
La gamma Serie 5 E60 è estesa: mai economica quando nuova, includeva anche versioni a trazione integrale e motorizzazioni Euro5 fino a circa 500 CV di potenza, per la M5 V8 5.0. Preferite le auto uscite dopo il restyling, dotate anche di ACC, Start&Stop o LDW. Prodotta anche in versione con passo lungo per i mercati asiatici. La diffusione nazionale è stata quasi totalmente con propulsione a gasolio e i modelli dei primi anni con molta strada alle spalle sono quotati anche sotto i cinquemila euro. La differenza per versioni appetibili o più dotate è però elevata, da ponderare secondo necessità di utilizzo cui si ambisca.
Parecchio deprezzata, la Serie 5 E60 prodotta sino al 2010. I vincoli di assistenza presso la rete ufficiale della Casa valgono per quasi tutte le manutenzioni che riguardino seriamente i sistemi elettronici, anche dopo parecchi anni, quindi da mettere in conto per esemplari esageratamente “chilometrati” come può essere o non ben tenuti. Punti da tener d’occhio nei sistemi ABS, Attuazione Turbo e Strumento Combinato.
La quinta generazione serie 5 BMW vede luce nel 2003, sui mercati da 2004 a 2010 con aggiornamento nel 2007. Siglata E60, rompe un po’ gli schemi stilistici, con tratti a taglio netto e l’impronta di Chris Bangle. Questo modello usa inoltre la massima quantità di gestione elettronica possibile per i vari sistemi e impone i comandi tramite l’interfaccia centrale iDrive. La M5 passa a motori V10. Vettura dalla produzione già globale, grazie a molti stabilimenti in cui viene assemblata per i vari mercati, inclusi quelli asiatici, segna la vetta numerica di diffusione rispetto alle generazioni precedenti.
Accetta i cookie e naviga gratuitamente con la pubblicità
Abbonati per navigare senza pubblicità
Disdici quando vuoi
%{banner_content}
Abbiamo notato che stai usando uno strumento che blocca gli annunci pubblicitari
Disattiva l'Ad Blocker e naviga gratuitamente
Dopo aver disattivato l'Ad Blocker
Abbonati per navigare senza pubblicità
Disdici quando vuoi
Come disattivare l'Ad Blocker
Fai clic sull'icona dell'estensione per il blocco annunci installata sul tuo
browser. In genere l'icona si trova nell'angolo in alto a destra dello schermo. Potrebbero
essere installati più blocchi annunci.
Segui le istruzioni per disattivare il blocco annunci sul sito.
Potresti dover selezionare un'opzione del menu o fare clic su un pulsante.
Aggiorna la pagina seguendo le istruzioni o facendo clic sul pulsante
"Aggiorna" o "Ricarica" del browser.