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Porsche ha scelto il Salone di Los Angeles per togliere i veli alla Taycan Sport Turismo e alle varianti GTS di entrambi i modelli. La Porsche Taycan Sport Turismo sposa le linee della Cross Turismo, di cui vanta le stesse dimensioni e la medesima capacità massima di carico, di 1.212 litri. Le differenze estetiche rispetto alla Cross Turismo interessano gli archi dei passaruota e lo spoiler, che mantengono la stessa nuance della carrozzeria. L'altezza da terra di questa versione è la medesima della Taycan tradizionale. All'interno dell'abitacolo trova posto un tetto panoramico, il cui vetro è configurabile in quattro diverse tonalità, a seconda della tipologia di visibilità che si preferisce.
La Taycan GTS, invece, vanta paraurti e minigonne che sposano lo stile SportDesign. A contribuire a un look piuttosto aggressivo pensano i cerchi in lega da 20" Taycan Turbo S Aero Design e le cornici scure dei fari LED Matrix PDLS Plus. Sul fronte della meccanica, la calibrazione delle sospensioni è specifica per la variante, mentre l'impianto frenante vanta dischi anteriori da 390 mm, più generosi. All'interno dell'abitacolo, rivestito con il tessuto Race-Tex, tipico dei modelli GTS e dei sedili anteriori con logo dedicato regolabili elettricamente in 18 posizioni.
Entrambe le versioni GTS sono equipaggiate con una batteria Performance Plus dalla capacità di 93,4 kWh; la potenza è di 598 CV, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 3,5 secondi con il Launch Control. L'architettura da 800 Volt consente la ricarica rapida fino a 270 kW, passando dal 5 all'80% in 22 minuti. Della dotazione di serie fanno parte il sistema Smart Lift, il Porsche Torque Vectoring Plus, il Porsche Active Suspension Management, le sospensioni adattive e lo Sport Chrono Package. I prezzi? Per il mercato USA, il prezzo di attacco è di 131.400 dollari, circa 116.000 euro per la Taycan GTS e di 133.000 dollari (117.000 euro) per la GTS Sport Turismo. Non sono ancora stati comunicati, invece, i prezzi per l'Italia.
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