Toyota Land Cruiser 2024: il nuovo re dell'off-road [VIDEO]

Il nuovo Toyota Land Cruiser 250 rappresenta l'ultimo capitolo nella lunga e illustre storia di un veicolo che ha consolidato la sua reputazione di robustezza, affidabilità e capacità di affrontare le condizioni più difficili su scala globale. Nato oltre 70 anni fa, il Land Cruiser ha evoluto la sua forma mantenendo salde le radici nelle prestazioni fuoristrada, offrendo ora anche un'esperienza di guida moderna e sofisticata.

La Serie 250 porta con sé una serie di innovazioni tecniche, mantenendo al contempo il legame con la tradizione Land Cruiser. La piattaforma body-on-frame GA-F introduce una rigidità strutturale senza precedenti, migliorando la manovrabilità e la guida sia su strada che in fuoristrada. L'adozione del servosterzo elettrico e della barra antirollio anteriore scollegabile sono prime volte per il modello, ampliando ulteriormente le sue capacità.

Sotto il cofano, il motore turbodiesel da 2,8 litri è stato riprogettato per bilanciare consumi e prestazioni, accoppiato a un nuovo cambio automatico a otto rapporti. In arrivo nel 2025, una versione mild hybrid a 48V promette miglioramenti ulteriori in termini di efficienza e guida.

La piattaforma GA-F di nuova generazione incrementa significativamente la rigidità della struttura del veicolo. Questo aumento della rigidità, sia torsionale che complessiva, contribuisce a migliorare le prestazioni di guida, garantendo una maggiore risposta del veicolo e una miglior maneggevolezza su ogni tipo di terreno. La sospensione anteriore sfrutta un sistema a doppio braccio oscillante con una corsa estesa, ottimizzata per offrire sia un'eccellente tenuta di strada che superiori capacità fuoristrada. Il design leggero e resistente degli elementi della sospensione anteriore garantisce durabilità e prestazioni affidabili.

Nella parte posteriore, l'asse rigido a quattro bracci è stato affinato per offrire una guida più lineare e confortevole, grazie anche a interventi mirati che hanno permesso di risparmiare peso e di aumentare l'affidabilità. Il nuovo design della barra antirollio, più leggero e più rigido, contribuisce ulteriormente a questo obiettivo, insieme a un'ottimizzazione della geometria complessiva della sospensione che assicura un movimento più fluido e lineare.

Una novità tecnica di rilievo è l'introduzione dello Stabiliser Disconnect Mechanism (SDM), che permette di sbloccare la barra stabilizzatrice anteriore. Questa caratteristica aumenta l'articolazione delle ruote, migliorando la capacità del veicolo di mantenere trazione su terreni particolarmente accidentati, aumentando così le sue prestazioni in fuoristrada. Quando le condizioni di guida tornano alla normalità, la barra stabilizzatrice si riblocca automaticamente, garantendo una guida stabile e confortevole su strada.

Per quanto riguarda la trazione, il Land Cruiser 250 mantiene la sua tradizionale trazione integrale permanente, che è stata ulteriormente raffinata con modifiche ai differenziali Torsen per migliorare le prestazioni e l'efficienza dei consumi. Il sistema di bloccaggio del differenziale è stato aggiornato per una risposta più rapida, migliorando la capacità del veicolo di affrontare terreni impegnativi.