Toyota Highlander 2021, Prova del Maxi SUV ibrido a 7 posti [video]

Full Hybrid

ll propulsore Full Hybrid Electric di quarta generazione dell'Highlander combina un motore a benzina a ciclo Atkinson da 2,5 litri con motori elettrici anteriori e posteriori - il motore posteriore che equipaggia il SUV Toyota con AWD-i (All-Wheel Drive-intelligent) - e una batteria NiMh (nichel-metallo idruro) posizionata sotto i sedili della seconda fila. La potenza totale del sistema di 248 CV combinata con emissioni di CO2 di soli 149 g/km (WLTP) rappresenta il miglior rapporto potenza / CO2 nel segmento per un modello non plug-in.

Un selettore della modalità di guida consente al conducente di scegliere tra ECO, NORMAL, SPORT e TRAIL. Tutte e quattro le modalità possono essere utilizzate quando il veicolo è in modalità EV. L'uso di un parabrezza e di vetri anteriori acustici, l'adozione di superfici fonoassorbenti sul tetto, sul cruscotto e sul pianale, nonché di passaruota insonorizzati e rivestimenti del vano di carico conferiscono all'Highlander un abitacolo che ha fatto registrare ottimi valori di NVH.

Il nuovo Highlander Hybrid è dotato del più recente 'Toyota Safety Sense’, che comprende il Sistema Pre-Collisione (PCS) con riconoscimento pedoni (diurno/notturno) e ciclisti, il Cruise Control Adattivo Intelligente (i-ACC) con Full Range e Stop&Go, il Sistema di Mantenimento Attivo della Corsia (LTA), l’assistenza alle intersezioni stradali e alla sterzata d’emergenza. Disponibile in nero o in grafite a seconda della versione, l'interno vanta numerosi vani portaoggetti nell’abitacolo, completati da prese USB di alimentazione nella prima e nella seconda fila di posti a sedere. Livelli di equipaggiamento premium arrivano ad offrire nelle versioni più equipaggiate un display multimediale della console centrale da 12,3" con navigazione satellitare, un head-up display, Apple CarPlay e Android Auto, ricarica senza fili del telefono, ventilazione del sedile e uno specchietto retrovisore digitale commutabile che visualizza un'ampia immagine posteriore senza l'intralcio dei poggiatesta dei sedili o degli altri occupanti.

Sul mercato (con promo)

La gamma Highlander Hybrid parte da un listino di 52.200€ che grazie agli Hybrid Bonus si trasforma in un prezzo promozionale di 47.200€ in caso di permuta. L’offerta riservata alla Lounge, cuore della gamma Highlander, parte invece da un listino di 58.200€ e prevede un prezzo promozionale di 52.200€ in caso di permuta. Per la top di gamma, l’Executive, è previsto un listino di 64.200€ con prezzo di lancio di 57.200, sempre in caso di permuta.

L'offerta finanziaria con PAY PER DRIVE CONNECTED vedrà rate a partire da 349 € al mese, con un passaggio incrementale di soli 50€ per salire sul top di gamma. La nuova formula di noleggio KINTO ONE prevede un canone mensile a partire da 459€ (iva esclusa, 36 mesi e percorrenza di 45.000 km). Un prodotto all inclusive che prevede manutenzione ordinaria e straordinaria, pneumatici invernali con deposito inclusi e servizi assicurativi.

Scheda Tecnica

DIMENSIONI

Lunghezza (mm) 4966

Larghezza (mm) 1930

Altezza max (mm) 1755

Altezza da terra (mm) 202

Passo (mm) 2850

Carreggiata ant-post (mm) 1662-1690

Capacità serbatoio carb. (litri) 65

Angolo di attacco 18,1

Angolo di dosso 16,7

Angolo di uscita 22,7

Numero posti 7

BAGAGLIAIO

Capacità di carico (min, in litri) - configurazione 7 occupanti 268

Capacità di carico (min, in litri) - configurazione 5 occupanti 658

Capacità di carico (min, in litri) - configurazione 2 occupanti 1177

Capacità di carico (max, in litri) 1909

PESI

Tara (kg) 2015-2130

Massa complessiva (kg) 2720

MOTORE TERMICO

N° cilindri/disposizione 4 in linea

Meccanismo valvole 16 valvole DOHC con VVT-iE

Cilindrata (cc) 2487

Alesaggio x corsa (mm) 87,5 x 103,5

Rapporto di compressione 14,0:1

Potenza max kW (cv) @giri/min 140 (190) @ 6.000

Coppia max @ giri/min (Nm) 239 @ 4.300-4.500

Classe di Emissione Euro 6d

Potenza fiscale 23

MOTORE ELETTRICO ANTERIORE (Sincrono a magneti permanenti)

Tensione di alimentazione (V) 650

Potenza max kW (CV) 134 (182)

Coppia max (Nm) 270

MOTORE ELETTRICO POSTERIORE (Sincrono a magneti permanenti)

Tensione di alimentazione (V) 650

Potenza max kW (CV) 40 (55)

Coppia max (Nm) 121

HYBRID SYNERGY DRIVE

Potenza max kW (CV) 182 (248)

TRAZIONE

Schema di trazione Integrale AWD-i

Capacità di traino - massa rimorchiabile (kg) 2.000

BATTERIE HV

Tipologia Nichel-Metallo idruro

Capacità (Ah) 6,5

TRASMISSIONE

Cambio E-CVT

SOSPENSIONI

Anteriori Indipendenti McPherson

Posteriori Doppio braccio oscillante

STERZO

Servosterzo Elettrico

Diametro di sterzata tra marciapiedi (m) 11,4

PRESTAZIONI*

Velocità max (km/h) 180

Accelerazione 0-100 Km/h (sec) 8,3

CONSUMI (KM/L) ED EMISSIONI NEDC*

Urbano 17,2-18,6

Extra urbano 18,5-19,2

Combinato 18,3-19,6

Emissioni CO2 - Combinato (g / km) 116-124

CONSUMI ED EMISSIONI WLTP

Combinato 13,9-15,2

Emissioni CO2 - Combinato (g/km) 149-162

Emissioni NOx - Combinato (g/km) 0,0067

EMISSIONI ACUSTICHE

Livello sonoro a veicolo fermo dB(A) 71

Livello sonoro a veicolo in movimento dB(A) 68

RUOTE

Cerchi

 18" Lega

20''Lega

Pneumatici

235/65 R18

235/55 R20

FRENI

Anteriori Dischi autoventilati

Posteriori Dischi autoventilati

*valori soggetti ad omologazione finale