Peugeot E-5008: in prova l'ammiraglia elettrica a sette posti [VIDEO]

Autonomia di quasi 700 km, come va su strada

Tornando all’elettrica, proprio la long range dichiara in ciclo WLTP un’autonomia da record: fino a 668 km con una sola carica. Il test drive ci ha visti però al volante della standard range, l’unica disponibile in prova, che vanta 500 km di autonomia. Il percorso scelto era composto da una parte urbana ed una extraurbana su strade provinciali per un totale di circa 50 km e i dati del computer di bordo non sembravano smentire particolarmente le promesse: partiti con poco meno di 490 km residui e una carica del 90% siamo giunti alla fine con 435 km rimasti (provando tutte tre le modalità di guida, inclusa la Sport e mettendo un po’ alla frusta la e-5008). La guida è esattamente quello che ci si aspetterebbe da una suv di 4,80 m: si sente che è un mezzo da viaggio, votato principalmente al comfort degli occupanti. Assetto morbido e spalla degli pneumatici generosa, sedili confortevoli con funzione massaggiante e posizione di guida ben distesa, come ormai da tradizione Peugeot degli ultimi anni, con il display posto al di sopra del volante anziché visto attraverso le razze.

Bene l’infotainment, fluido e con la comoda chicca degli i-Toggle - dieci scorciatoie personalizzabili poste su uno schermo secondario per selezionare velocemente le funzioni più ricorrenti, senza cercarle ogni volta all’interno del sistema. Grazie al passo lungo, l’accessibilità posteriore è facile per entrambe la seconda e la terza fila, con funzione Easy-Access che permette di reclinare parecchio il sedile con una singola leva. Certo, non stiamo sicuramente parlando dello spazio della vecchia 807, ma gli ultimi due posti sono abbastanza per due bambini e con una superficie vetrata abbastanza ampia. Il listino parte da 47.730 euro per la versione standard range e raggiunge i 51.180 euro con la long, variabile in base agli optional e all’allestimento scelto tra l’Allure, più semplice, e la GT, più chic.