Pesare, pesa. Ma va come un fulmine, bisogna dirlo. BMW M5, la prova in pista [VIDEO]

BMW M5: 8 cilindri, 4,4 litri + l'elettrico

Sotto il cofano, la nuova M5 è spinta da un sofisticato sistema ibrido plug-in, in grado di erogare ben 727 cavalli. Grazie a questo sistema, la vettura può raggiungere una velocità massima di 305 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi. Il powertrain è composto da un motore V8 4,4 litri, che da solo sviluppa 585 cavalli e 750 Nm di coppia. Il supporto del motore elettrico è decisivo, con 200 cavalli e una coppia istantanea di 280 Nm, che migliorano la risposta nei transitori e permettono un'autonomia di circa 70 km in modalità puramente elettrica.

BMW M5: regolabile su misura fin nei dettagli

L'auto è dotata di una tecnologia all'avanguardia, con un sistema elettronico che permette di regolare ogni parametro. La trazione integrale avanzata e l'asse posteriore sterzante garantiscono agilità e sicurezza, mentre l'impianto frenante, con dischi carboceramici, è stato potenziato per gestire le potenze elevate e il peso considerevole. Le gomme Pirelli P Zero R, montate su cerchi differenziati, assicurano un'eccellente aderenza, ideale per il circuito.

BMW M5 2024: la guida in pista a Monza

Quando ho portato la M5 sul tracciato di Monza, la gestione del peso è stata la sfida principale. Con l'elettronica ben calibrata, l'auto riesce comunque a offrire prestazioni di alto livello, grazie a una distribuzione della trazione che permette di sfruttare al meglio i cavalli disponibili. La vettura si comporta sorprendentemente bene, offrendo un mix di stabilità e divertimento, grazie anche alla possibilità di configurare la modalità di guida per enfatizzare la trazione posteriore. I freni mostrano un feedback preciso e possono essere tarati in modalità Comfort o Sport, garantendo un controllo ottimale in ogni situazione. La guida risulta coinvolgente, nonostante il peso, grazie al supporto dell'elettronica che riesce a far fronte alle sollecitazioni della pista.

Negli interni, la M5 si presenta con un abitacolo all'avanguardia, dotato di due schermi digitali racchiusi in una cornice unica, senza tasti fisici, e con un design elegante e moderno. I sedili sportivi, personalizzati per la versione M, sono estremamente avvolgenti e il comfort è garantito anche per l'uso quotidiano, grazie all'ampio spazio interno e alla versatilità della berlina. La nuova M5, in sintesi, non è solo una sportiva estrema, ma una gran turismo che si adatta alle esigenze quotidiane, combinando potenza e praticità.

Evoluzione in sette generazioni

L'evoluzione della M5 ha portato a un cambio di paradigma: non è più una sportiva pura come le versioni precedenti, ma si propone come una vettura di lusso ad alte prestazioni, ideale per lunghi viaggi a velocità sostenute. I costi di acquisto riflettono questa evoluzione, con un prezzo di base di circa 150.000 euro, che può crescere rapidamente con l'aggiunta di optional. La BMW ha infatti reso molte dotazioni aggiuntive attivabili a pagamento, mantenendo un approccio modulare per chi desidera personalizzare la propria M5.

La nuova M5 2024 rappresenta quindi un compromesso tra sportività e lusso, con un occhio di riguardo alla tecnologia e all'efficienza. Se da un lato ha perso un po' della brutalità che caratterizzava i modelli precedenti, dall'altro ha guadagnato in comfort, tecnologia e fruibilità. È una vettura che punta a conquistare chi cerca prestazioni elevate senza rinunciare alla comodità di una berlina di lusso. La domanda finale resta: questa nuova M5 è all'altezza delle aspettative degli appassionati? Solo il tempo e la prova su strada potranno dare una risposta definitiva, ma una cosa è certa: la direzione presa da BMW è chiara, e punta a un equilibrio tra potenza, lusso, tecnologia, che sono da sempre Made in Monaco e una maggiore sostenibilità.