Nuova Skoda Superb 2016 [Video]

Spazio incredibile

Si viaggia come re sia davanti che dietro quindi, ma non è solo questo a sorprenderci dell'abitacolo. I materiali infatti sono degni di un'auto premium, le plastiche sono piacevoli al tatto e ben assemblate, mentre le luci di ambiente danno un tocco di raffinatezza. Non manca poi una bella iniezione di tecnologia grazie al sistema multimediale, che offre Apple CarPlaty e Mirror link, ma anche connessione wifi in 4G per tutti i passeggeri. E poi ci sono mille sorprese, dalla luce del bagagliaio che si trasforma in torcia, agli ormai leggendari ombrelli nelle portiere in stile rolls, fino al raschietto per il ghiaccio nascosto dietro lo sportellino della benzina. La cosa incredibile è che anche questa variante, la berlina, il bagagliaio è qualcosa di fenomenale. Certo non si raggiungono i valori della Station ma ci siamo quasi. Qui sono 625 i litri disponibili, praticamente un record.

E poi c'è il motore. Noi abbiamo guidato la versione top, con il 2.0 TDI da 190 CV. Un vero portento, molto pronto in basso, grazie ai 400 Nm di coppia, subito disponibili a 1.750 giri/min e con un discreto allungo. L'erogazione è molto corposa ai medi e rende la Superb veloce e quasi divertente. Il merito è anche dell'ottimo cambio DSG a sei rapporti, che abbiamo più volte elogiato per l'estrema velocità e logiche di gestione perfette. Ma anche della trazione integrale 4x4, che aiuta ad avere grandissima motricità in accelerazione e tanta trazione in uscita di curva e condizioni difficili.

Lusso e tecnologia

Bella la possibilità di scegliere diverse modalità di guida. In Sport si irrigidiscono sospensioni e volante, una scelta ideale quando si hanno curve a volontà. In città invece meglio scegliere comfort o Eco, che favorisce al massimo i consumi. A proposito, con questa versione ci siamo tenuti intorno agli 8 l/100 km. Non di certo un record, ma niente male per un'auto di quasi cinque metri, con tutta questa potenza, cambio automatico e trazione integrale. Tutto perfetto quindi? Quasi, l'unica cosa che non ci ha convinto fino in fondo è stata l'insonorizzazione, che a volte fa sentire un po' troppo il borbottio del motore. Un peccato trascurabile che riesce a offrire tutto questo a poco più di 30.000 euro almeno sulle versioni “normali. (la versione full optional invece, protagonista della nostra prova, costa 43.590 euro).

Insomma Skoda ha dimostrato che non serve sempre avere un marchio premium sul volante per avere lusso eleganza e tecnologia. E' vero forse la Superb rinuncerà ai motori più potenti e complessi come i V6 ma dal punto di vista della qualità e soprattutto dello spazio non ha veramente nulla da invidiare anche alle migliori competitor.