Jaguar E-Pace, Come va in... Fuoristrada [Video]

Con una gamma che parte da € 36.800 a listino, su quattro allestimenti e motori benzina o gasolio da 150 CV fino a 300 CV, il modello E-Pace oggetto del nostro test è stato il 2.0 diesel 180 cavalli, ovviamente con trazione integrale AWD, in allestimento HSE: un top di gamma o quasi, quello che abbina il controllo elettronico della trazione a due differenziali, centrale e posteriore con effetto autobloccante e le molte correzioni attive che necessita questo genere di veicolo quando si cimenta nelle superfici inclinate, piccoli guadi o in passaggi sostanzialmente di twist, con pendenze oltre i trenta gradi. A livello di scheda tecnica, Jaguar E-Pace dichiara per quanto riguarda le misure che contano in fuoristrada un angolo attacco di 22,8° uscita 21,1° di dosso 29,4°; la profondità di guado è 500 mm, l’altezza da terra 204 mm, mentre i gradienti massimi sono in salita / discesa 45° e in pendenza trasversale 35°.

Numeri a parte, sfidando la prudenza come si può in circuito di prova tutelato, siamo transitati su ogni tipo di fondo con E-Pace e a meravigliare, oltre i classici driving mode con spazio anche per modalità fango/neve, è All Surface Progress Control (ASPC): un sistema di controllo automatico della velocità in discesa ma anche salita, che funziona aiutando la partenza, fino a 30 km orari. Lascia sostanzialmente passivo il conducente, ovviamente vigile, per quanto riguardi la pedaliera, dovendosi solo ricordare di tenere le ruote ben posizionate, senza scivolare oltre il percorso come ci è invero capitato. Ma se in quel caso una nostra telecamera esterna si stacca dall’auto e finisce pure sotto le ruote, come potere vedere nel video, Jaguar E-Pace non si arresta e, pur nei limiti delle impostazioni definite dai suoi sistemi elettronici, che giustamente non lasciano sconfinare verso il rischio, soddisfa pienamente l'utenza media che possa trovarsi ad affrontare saltuariamente certi tipi di percorso, esterni al mondo urbano e stradale classico più di quanto non si possa credere, osservandolo solo in vetrina, questo SUV così raffinato. Un bell’aiuto dall’elettronica, in supporto alla meccanica Jaguar quindi, per partire e fermarsi ma anche per rendersi conto dove meglio passare, quando si porti E-Pace in fuoristrada. In questo caso grazie all’Infotainment, che permette la visualizzazione perimetrale esterna graditissima.

Scheda modello E-Pace

Marca   Jaguar Modello   2.0D 180 CV AWD aut. HSE

CARROZZERIA

Carrozzeria         Suv e Fuoristrada

Numero porte    5

Numero posti     5

Bagagliaio          577 / 1.234 dm3

Capacità serbatoio          56 litri

Massa in ordine di marcia             1.843 kg

Massa rimorchiabile max              0 kg

Lunghezza           440 cm

Larghezza           198 cm

Altezza  165 cm

Passo    268 cm

MOTORE

Motore 4 cilindri in linea

Cilindrata            1.999 cc

Alimentazione    Diesel

Potenza max/regime      132 KW (179 CV) 4.000 giri/min

Coppia massima               430 Nm

Trazione              Integrale

Cambio Sequenziale

Marce   9

PRESTAZIONI

Velocità max      205 km/h

Accelerazione 0-100km/h             9,3 secondi

Omologazione antinquin.             Euro 6

Emissioni CO2    147 g/km

CONSUMI

Urbano 7 l/100 km

Extraurbano       5 l/100 km

Misto    6 l/100 km