Skoda Octavia vRS Bonneville Special: oltre 325 km/h a Bonneville

La Skoda Octavia vRS Bonneville Special ha recentemente raggiunto sul lago salato di Bonneville, la velocità massima di 325,33 km/h, divenendo così la Škoda più veloce di sempre.

Celebrato così nel migliore dei modi il 10° anniversario delle versioni vRS, durante il Bonneville Speed Week, tradizionale appuntamento con la velocità in programma negli Stati Uniti dal 13 al 20 agosto.

La Octavia vRS Bonneville Special è così entrata a far parte del leggendario club “Bonneville 200 MPH”. Prima dei test su strada, la vettura è stata sottoposta a svariate verifiche dinamometriche, condotte da un team di ingegneri di Škoda UK in collaborazione con gli specialisti di tuning della REVO Technik, che hanno utilizzato uno specifico sistema Power Boost. Durante la prima sessione di prove, la Octavia vRS ha raggiunto i 313 km/h, mentre al sesto tentativo ufficiale la vettura si è spinta fino alla velocità di 325 km/h (201 mph).

Robert Hazelwood, Direttore di Škoda UK, ha commentato: “Mesi di attenta pianificazione, preparazione specifica e test si sono rivelati proficui. Alle 13.24 di lunedì 15 agosto la nostra Octavia vRS Bonneville Special ha superato la soglia dei 325 km/h. Il Team ha lavorato in maniera eccezionale e questo risultato, oltre a rappresentare l’ennesima pietra miliare nella storia sportiva del Marchio ceco, è il modo migliore per celebrare i 10 anni delle versioni vRS e i 110 anni di Motorsport della Škoda”.

Per dare vita a questa versione, la Octavia RS di serie è stata modificata con numerosi accorgimenti che incidono principalmente su aerodinamica, potenza e assetto,quest’ultimo ribassato di 80 mm, mentre sul frontale è stata installata una nuova griglia anteriore dietro la quale è alloggiato l’intercooler.

Spinta da un quattro cilindri 2.0 a benzina, (ma con turbocompressore sostituito da un’unità Garrett) la Oktavia cRS Bonneville Special eroga una potenza superiore ai 500 CV. Per raggiungere questo record inoltre è stato utilizzato uno speciale carburante da competizione ad alto numero di ottani (una miscela di acqua e metanolo).