Opel Astra TwinTop

Dovremo farci l’abitudine: in poco tempo le coupè-cabriolet, o se preferite le cabriolet con tetto in metallo ripiegabile, si sono moltiplicate, arrivando a coprire virtualmente tutti i segmenti del mercato, dalle proposte più compatte a quelle più esclusive. Dove la sfida è più accesa, tuttavia, è tra le scoperte a quattro posti derivate dalle berline del segmento C: a/ peugeot /307 e/ renault /Megane si affianca ora/ opel /con l’Astra TwinTop, in attesa delle già annunciate VW Golf e/ ford /Focus.
E’ una proposta, quella targata Opel, che va a sostituire la precedente generazione di Astra Coupé e Cabriolet che va a sostituire, che in verità non hanno mai vantato una personalità molto spiccata. Un modello al posto di due, quindi, ma in grado di combinare i pregi di entrambi, migliorandone le doti su tutti i fronti.

Un gran bel… tetto!
Dal punto di vista stilistico, naturalmente la vettura ripropone i tratti salienti dell’attuale generazione di Astra, con particolare riguardo il frontale e la prima parte della fiancata, percorsa dal tipico fregio nella parte inferiore.
Al di là di questi elementi, comunque, la carrozzeria della TwinTop (lunga 4,48 metri, larga 1,76 ed alta 1,41) è assolutamente originale per il 70% delle sue componenti. In particolare, dove invece la vettura si distacca nettamente dalla 5 porte e dalla stessa GTC è nel disegno del padiglione e della coda, del tutto inediti. Il primo, a tetto chiuso, esibisce un andamento armonico, capace di raccordare nel modo migliore il parabrezza fortemente inclinato con la coda.
Quest’ultima propone un design piuttosto ricercato, con il fascione inferiore che descrive un’inedita “V” aperta che parte dai gruppi ottici. Inevitabilmente, come per le concorrenti dirette, la coda presenta un volume piuttosto importante, ma l’insieme non appare troppo massiccio e la vettura presenta una linea piacevole sia a tetto chiuso sia scoperta.