Nuova Opel Corsa: la settima generazione punta tutto sull'elettrificazione

La nuova Opel Corsa poggerà sulla nuova piattaforma STLA Small di Stellantis, progettata principalmente per veicoli elettrici ma in grado di ospitare anche motorizzazioni ibride. Questo cambiamento segna un'evoluzione significativa rispetto all'attuale architettura CMP, garantendo maggiore efficienza e un'autonomia fino a 547 km nella variante elettrica.

Il design della nuova Corsa trarrà ispirazione dalla concept car Opel Experimental del 2023, caratterizzandosi per un frontale minimalista e privo di griglie tradizionali. Invece, adotterà un’interpretazione moderna del linguaggio stilistico 'Vizor' con una superficie liscia, fari a LED ultra-sottili e un pannello trasparente avvolgente che ospita badge illuminato e sensori per i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

Il cofano presenterà una marcata piega centrale che si estenderà fino al paraurti, creando un motivo a croce che verrà replicato anche nella parte posteriore, diventando un tratto distintivo della nuova generazione Opel. Le maniglie delle porte, invece, saranno a filo con la carrozzeria per migliorare l’aerodinamica, mentre i cerchi avranno un diametro minimo di 19 pollici e saranno studiati per ottimizzare il flusso d’aria sotto il veicolo.

All’interno, la nuova Corsa avrà un abitacolo totalmente ripensato per rafforzare il suo posizionamento premium. La plancia presenterà un’evoluzione del concetto 'Pure Panel' di Opel, con un grande touchscreen centrale flottante orientato verso il conducente e una drastica riduzione dei pulsanti fisici.

La nuova Opel Corsa elettrica sarà equipaggiata con pacchi batteria fino a 82 kWh, in grado di garantire fino a 547 km di autonomia nel ciclo WLTP. La piattaforma STLA Small manterrà un’architettura a 400V, permettendo ricariche rapide più efficienti rispetto all’attuale modello, che raggiunge una potenza massima di 100 kW.

Infine, per quanto riguarda le motorizzazioni a combustione interna, rimane incerto se Opel continuerà a vendere la Corsa attuale nella sua versione a benzina o se introdurrà una variante ibrida del nuovo modello. Tuttavia, considerando le normative europee sempre più stringenti sulle emissioni, è più probabile che venga proposta un’ultima evoluzione della versione attuale anziché investire in una nuova generazione di motori termici.