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La BMW Serie 5 è un’auto per cui non servono presentazioni, per quello che rappresenta in positivo da sempre nel mondo premium di berline e wagon. Di recente si è rinnovata con versioni elettrificate nel modo più prestazionale, ovvero le Plugin capaci di spingere forte quando serve, volendo con trazione integrale, ma anche di percorrere parecchi chilometri a Zero Emissioni. Nel video qui proposto, andiamo alla scoperta di quanto non si vede subito da fuori e non si apprezza solo sotto il piede, ovvero la tecnologia di Infotainment e i molti servizi offerti in connettività, sulla BMW 530e attuale.
Grazie al nostro Andrea Galeazzi, che esplora ogni dotazione tecnologica della Serie 5 a partire dalla chiave fino allo Smartphone. Perché la chiave BMW qui si dota addirittura di un mini touchscreen, con funzioni inedite, per poi cedere il posto se desiderato, allo Smartphone: si possono integrare a portata di mano ovunque tutte le funzioni più succose per una moderna auto connessa. Profili guida diversi, limiti di prestazione o percorso e altro che MyBMW permette di monitorare in tempo reale.
La BMW 530e usa una motorizzazione Plug-In hybrid, sfruttando un pacco batterie da 12 kWh aumentato, rispetto alla precedente versione. Oggi il funzionamento in modalità elettrica, utilissimo nei grandi centri, è possibile fino a circa 60 Km di autonomia. Ma anche fuori città la spinta elettrica “si fa sentire”: non certo per emissioni o immissioni, ma per la velocità massima, che è addirittura di 140 km/h. Non essendo una pura elettrica, la 530e si ricarica anche da una presa domestica, volendo, in circa 6 ore. Per chi lo necessita si può scendere, a 3,5 ore circa, usando una wallbox dedicata.
Di quest’auto nel suo restyling vi abbiamo già parlato genericamente e in dettaglio sulle pagine di automoto nel corso del 2020 (a questi link). Tolti gli estremi, la 530e usata per quest’occasione è quella “media” attrattiva perché capace di 252 CV complessivi generati dalla combinazione dei 184CV dal 4 cilindri 2.0 e i 113CV dell’elettrico integrato. Un’auto con cambio automatico a 8 rapporti e volendo la trazione integrale intelligente.
La lettura predittiva del percorso, grazie a connettività e GPS, ottimizza i driving mode e l’autonomia (calcolando quando è meglio sfruttare la parte EV). Basta poco per apprendere la guida ibrida che per questa BMW, rispetto a moltre ibride “soft” è più gratificante. Non solo per la potenza assoluta, oltretutto configurabile con il drive-mode individuale. Il sistema eDrive, se sfruttato a fondo, abbatte parecchio i consumi medi: si limano i 2 litri di benzina ogni 100 km in WLTP dichiarato. In viaggio invece, quando serva la spaziosità fruibile per caricare oggetti in vano bagagli non è mutata, rispetto alle versioni precedenti: ci sono 410 litri utili in entrambe le versioni di BMW 530e.
Venendo alle tante novità che qualche anno addietro nemmeno ci saremmo sognati di trovare in un’auto, sono quelle raccontate e mostrate live da Galeazzi nel video, in particolare si parte “da fuori”. Dove sul dispositivo mobile è possibile non solo sapere la posizione della 530e, ma anche gestirne la carica della batteria, conoscere le percorrenze, accendere luci, clima e, tramite quattro camere, scattare una fotografia a 360°.
Proprio le camere aiutano moltissimo anche in manovra, con visione ravvicinata e precisissima di ostacoli. Le impostazioni sono molte e non comuni ad altre rivali, anche premium. Il cosiddetto Drive Recorder automatico registra filmati, utili in caso d’incidente, facili da esportare e condividere. Ovviamente, parlando di Smartphone basta posizionare lo stesso sullo spazio di ricarica e… Agire: diventa strumento della 530e in quanto identificato e collegato. Si avvia l’auto e ci si connette sia al mondo Apple (CarPlay wireless) sia Android con una funzione abilitante dell’utente.
Da rilevare che a differenza di altri, sulla BMW 530e il grande touchscreen personalizzabile si combina sempre a comandi anche fisici, a loro volta personalizzabili. A livello di comfort, sono molte le bellezze offerte dalla tecnologia sulla 530e. Per esempio riscaldare solo alcune parti del sedile, godere di un head-up display che non fa mai distogliere lo sguardo al conducente e dimenticarsi, quasi, di certe fasi guida in coda dei tempi passati. Non a caso le dotazioni di supporto alla guida sono al Livello2.
Il cruise controll adattivo è capace di rallentare, fermare l’auto e anche ripartire rilevando persino che stiamo guardando la strada. Parcheggiare la 530e? Con la modalità parcheggio anche una grande berlina viene “auto-parcheggiata”. Questa BMW non solo identifica gli spazi utili, ma ci si posiziona da sola e, qualora serva, è capace di tornare a quel posto che avevate scartato ma andava bene. Oppure quella svolta persa. La 530e può ripercorrere gli ultimi 50 metri fatti inserendo la retromarcia, in maniera autonoma.
Ovviamente i comandi sono anche vocali, adattivi. Con la voce si attiva volendo l’assistente BMW, piuttosto che Siri/Google Assistant. Non manca una ricca collezione di applicazioni che possono essere installate: dalle news alle personalizzazioni di ogni tipo per l'Infotainment..
CARROZZERIA
Carrozzeria | Tre volumi |
---|---|
Numero porte | 4 |
Numero posti | 5 |
Bagagliaio | 410 / - dm3 |
Capacità serbatoio | 46 litri |
Massa in ordine di marcia | 1.970 kg |
Massa rimorchiabile max | 2.000 kg |
Lunghezza | 496 cm |
Larghezza | 187 cm |
Altezza | 148 cm |
Passo | 298 cm |
MOTORE
Motore | 4 cilindri in linea |
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Cilindrata | 1.998 cc |
Alimentazione | Ibrida |
Potenza max/regime | 135 KW (184 CV) 5.000 giri/min |
Coppia massima | 300 Nm |
Trazione | Integrale |
Cambio | Sequenziale |
Marce | 8 |
PRESTAZIONI
Velocità max | 230 km/h |
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Accelerazione 0-100km/h | 5,9 secondi |
Omologazione antinquin. | Euro 6d tmp |
Emissioni CO2 | 46 g/km |
CONSUMI
Urbano | 2 l/100 km |
---|---|
Extraurbano | 3 l/100 km |
Misto | 1 l/100 km |
BMW
Via dell'Unione Europea 1
San Donato Milanese
(MI) - Italia
02 51610111
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