Nuova Bentley Continental GT

Nata nel 2003, Bentley Continental GT è stato il primo modello di una nuova gamma di vetture nata dopo la scissione del brand Bentley da quello della Rolls Royce.

Rispetto al modello che l'ha preceduta, la nuova Continental GT propone lo stesso mix di sportività ed eleganza che l'ha resa popolare, seppur adattato a canoni di stile più moderni.

Non sparisce, insomma, la classica calandra a sviluppo verticale Bentley, così come non vanno in pensione i gruppi ottici a doppio elemento: lo sguardo è, dunque, sempre lo stesso anche se impreziosito da un'elegante illuminazione a led e da un profilo della fanaleria decisamente più accattivante.

Più larga, parliamo di carreggiata, di 41 mm davanti e di 48 mm dietro rispetto alla "vecchia" Continental GT, la nuova versione vanta un passo(2,76 m) e lunghezza (4.80 m) immutati rispetto al passato.

Di serie sono proposti cerchi da 20" ma per chi vorrà esagerare sono previsti un set di cerchi Elegant da 21" ed uno dello stesso diametro, ma scomponibile, battezzato Sports.

Caratterizzata dalla stessa configurazione dell'abitacolo, 2+2, la sportiva di Crewe è tutta nuova anche dentro. Gli stilisti Bentley hanno lavorato sodo per permettere un miglior accesso ai sedili posteriori oltre che una seduta più comoda per chi prenderà posto dietro a pilota e passeggero (+4,6 cm). Niente male nemmeno il bagagliaio, che misura 358 litri, così come il disegno della strumentazione, del volante e dei già citati sedili anteriori, che sono ovviamente rivestiti in pelle.

Per quanto concerne il propulsore, sotto al cofano pulsa una versione da 6 litri del W12 biturbo. I CV sono ora 575 a 6.000 giri e la coppia massimadi 700 Nm a 1.700 giri. Un guadagno di 15 CV e 50 Nm di coppia massima, che non ha certo dimenticato di strizzare l'occhio ai consumi rispetto alla precedente versione: ora i consumi si attestano a 16,5 litri di verde ogni 100 km mentre le emissioni di CO2 parlano di 384 g/km. Valori da non considerarsi comunque "da utilitaria".

Le prestazioni sono degne della sigla GT e della quantità di CV: 318 km/h lavelocità massima, 4,6 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Niente male per una vettura che pesa 2.320 kg dotata di trazione integrale con differenziale Torsen (rapporto 40:60 in favore del retrotreno) e cambio Quickshift a 6 velocità (by ZF).

Il W12 non sarà l'unico motore disponibile: nel corso del 2011 la casa inglese introdurrà un V8 da 4 litri in grado di consumare meno ed essere più rispettoso dell'ambiente.