Lamborghini Temerario il sound "quasi" elettrico ecco cosa si sente in pista

La Temerario: potenza e tecnologia

La Temerario è il secondo modello della gamma Lamborghini High Performance Electrified Vehicle (HPEV), completando insieme alla Urus SE il processo di ibridizzazione della gamma.

Il suo powertrain ibrido combina un inedito V8 biturbo con tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 920 CV. Il V8 biturbo è il primo e unico motore di serie per auto supersportive capace di raggiungere i 10.000 giri/min, erogando 800 CV tra i 9.000 e i 9.750 giri/min, con una coppia di 730 Nm disponibile tra i 4.000 e i 7.000 giri/min.

I risultati sono impressionanti: velocità massima superiore ai 340 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi.

Sistema ibrido integrato

I tre motori elettrici, ciascuno con potenza di 110 kW, sono parte integrante della strategia del powertrain. Due motori a flusso assiale azionano l'asse anteriore fornendo fino a 2.150 Nm di coppia, mentre il terzo è integrato direttamente nell'alloggiamento del V8 biturbo, eliminando qualsiasi turbo lag ed erogando 300 Nm di coppia istantanea.

La batteria agli ioni di litio da 3,8 kWh, posizionata nel tunnel centrale per mantenere basso il baricentro, si ricarica completamente in 30 minuti e può ricaricarsi anche mediante frenata rigenerativa o direttamente dal motore V8.

Grazie all'e-axle, la Temerario implementa il sistema Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0 con torque vectoring elettrico, che ottimizza la distribuzione della coppia sulle singole ruote migliorando agilità e stabilità.

The sound of REVolution: la nuova voce Lamborghini

Ecco che arriviamo al cuore della questione: il sound.

Lamborghini ha investito un notevole sforzo tecnico nello sviluppo di un'esperienza audio unica e inconfondibile per il sistema di propulsione completamente nuovo della Temerario. Non si tratta semplicemente di un sound, ma di una REVolution sonora che ridefinisce l'identità acustica del marchio.

Ascoltando la Temerario in pista, ciò che colpisce immediatamente è la straordinaria capacità di questo nuovo powertrain di REVelare una personalità sonora completamente inedita. Il suono non è più solo il ruggito brutale e indomito dei V12 aspirati che hanno reso celebre il marchio, ma una sinfonia meccanica più sofisticata che REVitalizza i sensi.

Con il V8 biturbo, l'ampiezza e la frequenza del suono aumentano all'aumentare del regime del motore e, grazie all'albero motore a piano piatto (flat-plane crankshaft), sottili vibrazioni sottolineano la potenza della trazione in funzione del regime. È un'esperienza multisensoriale che REVoluziona il rapporto tra pilota e macchina.

La complessità tecnica di questo particolare soundscape è immensa. Per garantire che il crescendo fino a 10.000 giri/min fornisca un suono emozionante e sportivo, Lamborghini integra varie misure tecniche arricchite con effetti di modulazione ad alta frequenza. Una speciale connessione tra i banchi del motore migliora l'effetto sonoro del gruppo propulsore in base al regime del motore.

In base alla modalità di guida, la scatola del silenziatore e la valvola di scarico del V8 biturbo lavorano nel basso regime per migliorare il comfort acustico. Allo stesso tempo, le diverse modalità di guida sono chiaramente differenziate attraverso una taratura acustica specifica.

Un sistema di scarico instradato dal collettore ai terminali enfatizza acusticamente i processi di combustione del motore. Lamborghini garantisce un suono chiaro e pulito grazie al percorso levigato dei tubi. L'altezza e la posizione lungo l'asse trasversale dei terminali di scarico focalizzano ulteriormente la nitidezza del motore con una componente ad alta frequenza, sottolineandone così la potenza.

Ma c'è di più in questa REVolution sonora: Lamborghini ha progettato i supporti del motore e la carrozzeria in modo tale che la trasmissione abbia un carattere percepibile dal pilota ad alti regimi e a pieno carico. Grazie al citato albero motore a piano piatto, in cui i perni dell'albero a gomiti sono ad un angolo di 180 gradi, il V8 biturbo produce sottili vibrazioni che diventano più pronunciate via via che sale il contagiri, amplificando la sensazione complessiva di velocità e potenza.

Gli ingegneri del suono sono anche riusciti a trasportare l'acustica sportiva nell'abitacolo, enfatizzando le frequenze desiderate mediante parti della carrozzeria e pannelli leggeri. Le leggere vibrazioni trasmesse al telaio forniscono un'esperienza sensoriale completa, oltre alla colonna sonora emozionante. All'aumentare del regime del motore, le vibrazioni del sedile si intensificano, specialmente ai regimi più elevati fino a 10.000 giri/min: un intervallo precedentemente conosciuto solo nel motorsport.

In pista, la voce della Temerario riverbera con autorità, comunicando attraverso il suono ogni sfumatura della dinamica vettura. È un linguaggio sonoro che parla di prestazioni pure ma anche di tecnologia avanzata, un dialogo continuo tra passato e futuro che REVitalizza l'essenza stessa del marchio Lamborghini.

La Temerario non cerca di imitare ciò che è stato, ma rivede completamente i canoni dell'emozione acustica automobilistica, proponendo una nuova interpretazione del DNA sonoro Lamborghini. È la REVelazione di un nuovo capitolo nella storia del Toro, dove l'elettrificazione non è vista come un compromesso ma come un'opportunità per rinnovare l'esperienza di guida in ogni suo aspetto.

Lamborghini ha dunque colto la sfida dell'elettrificazione per REVitalizzare la propria identità: il risultato è una sinfonia meccanica che celebra la fusione tra tradizione e innovazione, tra potenza termica ed elettrica, tra passato glorioso e futuro sostenibile. È davvero il "Sound of REVolution" , una rivoluzione che non rinuncia all'anima ma la reinventa per le sfide del domani.

Buon ascolto qui sotto.