La grande ammiraglia Audi A8 con un nuovo facelift

Partendo dalla visione della carrozzeria esterna, si può notare una singola calandra allargata e rivisitata completamente nel disegno, con inserti tridimensionali cromate e nuove prese d’aria laterali il tutto contornato dai magnifici e possenti fari con tecnologia LED Digital Matrix.

Questi proiettori meritano un capitolo a parte, la particolarità di tale strumento è che utilizzano una tecnologia che ruota intorno ad una chip composto da chip da 1,3 milioni di microspecchi che cambiano il proprio orientamento fino a 5.000 volte al secondo per generare delle zone d’ombra ed evitare di abbagliare le altre auto, per concludere possono perfino eseguire animazioni dinamiche e adeguarsi ai cambi di traiettoria.

Nel posteriore, invece, spiccano le finiture cromate e i gruppi ottici OLED di serie con firma luminosa personalizzabile direttamente in fase di configurazione dell’auto o dall’infotainment della vettura.

L’estetica cambia sensibilmente scegliendo cerchi in lega da 18 a 21” con possibilità di equipaggiare il gruppo frenate con i carboceramici e il pacchetto Chrome o S line, col secondo che propone un look total black con inserti scuri.

Undici le tinte disponibili, tra cui le vernici metallizzate verde District, blu Firmamento, grigio Manhattan e blu Ultra oltre alle varianti opache grigie, argento, verde e bianco.

La lunghezza è aumentata di 1 cm per un totale di 5,19 m (5,31 m per la l’A8 L), mentre il passo di 3 metri (3,13 per la L) è rimasto invariato. Ciò ha permesso di mantenere intatta la spaziosità e il comfort di bordo, trasformando l’abitacolo in un vero salotto realizzato su misura.

L’equipaggiamento è completamente personalizzabile scegliendo tra svariati rivestimenti e tonalità, non mancano di certo, le novità della pelle Valcona disponibile in tinta marrone Cognac e della microfibra Dinamica simile alla pelle scamosciata alla vista e al tatto.

La plancia dell'Audi vede due touchscreen da 10,1” e 8,6” del MMI touch response che perfeziona ulteriormente il sistema di comando vocale. Immancabili l’ Audi virtual cockpit e l’head-up display.

Il comfort non va di certo a mancare nella parte posteriore dell’abitacolo, dove i passeggeri godono di due tablet da 10,1” per riprodurre contenuti audio e video in streaming, la vera ciliegina sulla torta, è il rear seat remote control che predispone la gestione di funzione di climatizzazioni e sedute di diversi tipologie di massaggio direttamente da un display touch OLED da 5,7.

Motori

Cinque le motorizzazioni disponibili sull’A8, tutte abbinate al cambio automatico ad 8 rapporti. Tra queste, è confermato il 3.0 TDI V6 diesel mild hybrid da 286 CV e il 4.0 V8 TFSI benzina mild hybrid con declinazioni da 460 CV e 571 CV.

Il powertrain ibrido plug-in è stato rinnovato con una batteria più grande da 17,9 kWh. Nella variante TFSI e troviamo, quindi, un motore 3.0 V6 TFSI da 340 CV ad un’unità elettrica da 136 CV che erogano complessivamente 462 CV (+13 CV rispetto al modello precedente). Dotata di una coppia da 700 Nm, l’A8 ibrida può percorrere quasi 50 km in modalità elettrica e la batteria può essere ricaricata fino a 7,4 kW in corrente alternata.

Le chicche di ultima generazione pensate dagli ingegneri Audi sono le sospensioni attive predittive che migliorano la stabilità e riducono il beccheggio sfruttando i dati raccolti dalla telecamera anteriore.

L’Audi A8 restyling è dotata di quaranta sistemi di assistenza al conducente che migliorano l’esperienza di guida di notte, in condizioni di scarsa visibilità, in autostrada e nelle fasi di parcheggio. A tal proposito, tramite l’app myAudi si può avviare e controllare la manovra di parcheggio da remoto.

I prezzi  per la regina del lusso made in Germania, partono da 100.800 euro relativi alla versione con passo normale.