Kia Sportage restyling

Era quasi scontato che l'arrivo di Kia Sportage restyling non avrebbe certamente cancellato quanto di buono fatto dal modello "originale", perchè in tre anni di  commercializzazione la 4x4 di taglia media coreana ha saputo ritagliarsi spazi interessanti all'interno del difficile mercato europeo: nessun trucco, ma solamente un giusto compromesso tra una linea piacevole ed un corretto rapporto prezzo-contenuti.

Design equilibrato
Lunga 433 cm e larga 180, la nuova Sportage restyling punta con decisione alla vetta del mercato delle Toyota RAV-4, Honda CRV, Mitsubishi Outlander ed ovviamente la cugina Hyundai Tucson, senza trascurare qualche leggera digressione in settori premium dove fanno la voce del padrone le varie Land Rover Freelander, BMW X3 ed in un futuro prossimo Audi Q5.

Una concorrenza agguerrita e piuttosto eterogenea, quindi, rispetto alla quale la Sportage propone una carrozzeria equilibrata e gradevole, ora ritoccata nel frontale grazie a nuovi gruppi ottici ed un fascione più sportivo, anche se non particolarmente originale e innovativa.
Un compitino ben fatto dunque, messo a punto per offrire un buon compromesso nell’uso quotidiano e nelle eventuali escursioni lontano dall’asfalto.

Tre motori
Tre i motori disponibili: un quattro cilindri a benzina di 2.0 litri da 142 CV e 184 Nm e un turbodiesel – sempre a quattro cilindri di 2.0 litri – da 112 CV e 245 Nm, mentre al top di gamma di pone un V6 di 2.7 litri benzina da 175 CV e 241 Nm. Inutile dire che il motore più interessante è il turbodiesel, anche se il mercato propone propulsori più potenti a parità di cilindrata.

La trazione, in condizioni normali, è sulle sole ruote anteriori, ma in caso di perdita di aderenza la coppia viene automaticamente trasferita sulle ruote posteriori, secondo una percentuale variabile in funzione della situazione.
Fino ad una velocità di 35 km/h, comunque, il guidatore può optare manualmente per la trazione integrale permanente.

Punta anche sul prezzo
Caratterizzata da un abitacolo accogliente e da una capacità di carico solo discreta (325 litri) in configurazione standard (anche se abbattendo il divano posteriore è possibile arrivare a 1.375 litri), come da tradizione della Casa la Sportage punta molto anche su un prezzo allettante: l'introduzione del nuovo modello non dovrebbe alzare di troppo il listino, sino ad oggi compreso tra i 22.000 ed i 28.000 euro circa.