Hatta-san: «Lexus? Nessun piano per il diesel. Solo per l'ibrido»

Lisbona – La nuova Lexus RX scrive un nuovo capitolo del marchio di lusso giapponese grazie ad un design assolutamente fuori dagli schemi e a tanta tecnologia. Dopo averla provata abbiamo parlato con Hatta-san, Assistant Chief Engineer della RX, che ci ha raccontato quali sono i punti di forza di questo modello e quali scenari dobbiamo aspettarci dal futuro del marchio di lusso giapponese.

Quali sono le novità più importanti della nuova Lexus RX?
«Senza dubbio il primo aspetto che è stato completamente rispetto al passato è il design. La nuova RX oggi è davvero inconfondibile. E poi sono cambiate le dimensioni, perché il nuovo modello è più lungo e più largo rispetto a prima. Questo ci ha permesso di allungare il passo e di avere un abitacolo ancora più spazioso».

Lo stile però è certamente l'aspetto che colpisce di più, almeno a prima vista...
«L'arrivo del crossover NX lo scorso anno ci ha permesso di fare qualcosa di diverso con la nuova RX, che oggi guadagna maggiore presenza scenica sulla strada. Grazie al passo più lungo abbiamo avuto la possibilità di montare cerchi più grandi e dinamici, da 20 pollici, senza alcun compromesso in termini di spazio all'interno».

Avete previsto anche interventi per migliorare la dinamica?
«Abbiamo cercato di migliorare anche il piacere di guida, riprogettando da zero i supporti motore e conferendo maggiore rigidità alla scocca. E ci siamo riusciti anche per mezzo di nuove tecnologie di saldatura, che sfruttano in parte la tecnologia laser, e grazie a nuoi metalli ad alta resistenza».

Quasi tutte le competitor della RX offrono una versione a sette posti. Perché voi avete scelto di proporre soltanto la classica variante a cinque?
«Il segmento SUV a cui appartiene il nostro RX è veramente vario. Ci sono modelli per esempio che offrono più potenza, altre con un feeling più sportivo e alcune hanno anche la possibilità di avere i sette posti. Questo si verifica perché il mercato dei SUV di lusso è in crescita e quindi è normale avere approcci così diversi da loro intorno ad uno stesso tema. In ogni caso la nostra RX è da sempre un modello che vuole rimanere fedele all'essenza di un SUV e Lexus non ama offrire diverse varianti di uno stesso modello. Piuttosto preferiamo avere un modello diverso, che possa vivere di vita propria in ciascun semgnento, ma non diverse versioni di una stessa auto».