Ford C-Max e C-Max7

Arrivano in questi giorni in concessionaria le nuove Ford C-Max e C-Max7, ovvero le nuove versioni a cinque e sette posti della celebre MPV dell'Ovale Blu.

Una vettura di grande successo sin dal debutto, competitor diretta di Renault Scenic, Citroen C4 Picasso, Opel Zafira e Volkswagen Touran, da oggi disponibile in una inedita versione "lunga" che può fare la gioia di famiglie più numerose della media nazionale.

Passo allungato di 140 mm rispetto alla versione standard, la cui misura è di 2650 mm, la C-Max a sette posti è anche più alta di 5,8 cm rispetto alla standard. Una vettura, dunque, decisamente più accogliente, impreziosita dalle porte scorrevoli posteriori, che facilita l'accesso alla fila di sedili centrale ed anche a quella posteriore, che all'occorenza può essere alternata a molti litri di bagagliaio in più: dai 92 della configurazione "7" si sale ai 475 della modalità "5".

Un volume di carico che, in assoluto, non vede prevalere la versione 7 posti alla 5: nonostante sia più corta il volume di carico misurato all'altezza dei finestrini è di 471 litri, che scendono a 432 nel caso in cui si scelga di dotare la vettura di ruotino di scorta.

Una capienza discreta per una vettura pensata per la famiglia, ma ben "modulata" dalla possibilità di ripegare con modalità "40/20/40" la fila di sedili centrale o, addirittura, di configurare la vettura in una sorta di 2+2, grazie al sistema Comfort di Ford: quando si ripiega il centrale della fila mediana, i due laterali possono scorrere indietro oltre che verso l'interno ricavando una seduta estremamente spaziosa e comoda per gli ospiti.

Scendendo nello specifico della C-Max a 5 posti segnaliamo che le misure parlano di 4,38 metri di lunghezza, 1,83 m di larghezza e 1,63 di altezza mentre per quanto concerne le motorizzazioni non ci sarà alcuna differenza tra la versione a passo lungo e quella a passo corto.

Per entrambe, infatti, sono previsti cinque motori il cui accesso alla gamma è fissato dal 1.6 benzina da 125 CV e 159 Nm di coppia massima. Un motore "onesto" con consumo di 6,6 litri di verde ogni 100 km, posizionato sotto al nuovo EcoBoost da 1.6 litri da 150 CV. Turbocompresso e dotato di iniezione diretta, come il 2.0 EcoBoost della Mondeo, il nuovo motore è in grado di assicurare 204 km/h di velocità massima e 9,4 secondi per passare da 0 a 100 km/h, consumando ed emettendo come il 1.6 standard.

Per quanto concerne il diesel, la gamma si apre con il Duratorq da 1.6 litri e 115 CV (4,9 l/100 km e 129 g/km) e si completa con due versioni del 2.0 TDCi, entrambe abbinabili al cambio a doppia frizione e 6 rapporti Powershift: la prima ha 115 CV mentre la seconda 163.

Il listino della MPV tedesca parte da 19.000 euro per la C-Max e 20.500 euro per la C-Max7. Due gli allestimenti previsti, Plus e Titanium, ai quali è possibile abbinare 4 pacchetti di accessori, che al loro interno comprendono elementi come il cruise control, i sensori di parcheggio, il portellone ad apertura elettrica o la presa di corrente a 230 V: City Pack, Family Pack, City Pack Premium e Family Pack Premium.