Fiat Bravo 2012: al via gli ordini

Si aprono gli ordini della Fiat Bravo 2012, che si presenta nelle concessionarie con una gamma rinnovata negli allestimenti, sia in termini di stile che di dotazioni. Il listino prezzi della Bravo 2012 parte da 16.750 euro (chiavi in mano) per la versione 1.4 16v da 90 CV Pop per raggiungere i 23.250 euro (chiavi in mano) della versione top di gamma 1.6 Multijet 120 CV Street.

La gamma 2012 è composta da tre allestimenti (Pop,  Easy e Street, quest'ultimo ordinabile a partire da giugno), 8 colori di carrozzeria e 6 motorizzazioni: 1.4 16v da 90 CV, 1.4 T-Jet 16v da 120 CV, 1.4 MultiAir Turbo 16v da 140 CV, 1.6 Multijet 16v da 105 e 120 CV (quest'ultimo anche con cambio Dualogic) e 1.4 16v EasyPower (benzina/GPL) da 90 CV.

La Bravo 2012 Pop propone al di sotto del cofano i propulsori 1.4 16v da 90 CV e 1.6 Multijet 16v da 105 CV, e presenta un ambiente interno caratterizzato dai rivestimenti in tessuto Axel Grigio Antracite, mentre all'esterno spiccano la calandra con cornice cromata e griglia nero lucido, le maniglie esterne e le calotte degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, oltre ai cerchi da 16". Completano la dotazione di serie il climatizzatore manuale, l’ESP con Hill Holder, gli airbag frontali e laterali anteriori, gli attacchi Isofix a tre punti, il sedile posteriore sdoppiato, il trip computer e la predisposizione per l’autoradio con 6 diffusori.

Disponibile per tutte le motorizzazioni in gamma, l'allestimento Easy offre,  rispetto alla Pop,  l’autoradio con lettore CD/MP3, i comandi radio al volante (rivestito in pelle, come il pomello cambio), il window-bag, gli alzacristalli elettrici posteriori, i fendinebbia con funzione cornering, il poggiabraccio per il sedile anteriore con vano refrigerato e il sedile passeggero regolabile in altezza. All’esterno questo allestimento presenta invece dei particolari in nero lucido (griglia della calandra, mostrina dei fendinebbia, calotte degli specchi e montante centrale) e cromati (cornice della calandra e maniglie esterne), mentre all’interno si notano i rivestimenti in tessuto Inox Grigio Antracite in abbinamento alla fascia della plancia carbon look in colore grigio (a richiesta, sono disponibili gli interni in pelle).

Inoltre, per coloro che desiderano più comfort  o preferiscono una caratterizzazione sportiva sono previsti anche due nuovi pack esclusivi dell'allestimento Easy: il Pack Lounge ed il Pack Sport.  Il primo propone i cerchi in lega da 17'' con filo cintura cromato, il climatizzatore automatico bi-zona, i sensori di parcheggio posteriori, il cruise control e gli specchietti esterni ripiegabili elettricamente.

Il secondo propone, oltre al climatizzatore automatico bi-zona, i  cerchi in lega da 18'', spoiler, minigonne, filo cintura e terminale di scarico cromati, sedili sportivi con regolazione lombare del sedile guida e bracciolo posteriore, pedaliera sportiva e sovratappeti.
Infine, come precisato in apertura, a partire da giugno sarà ordinabile la Fiat Bravo 2012 Street, versione top di gamma disponibile con le motorizzazioni 1.4 T-Jet benzina da 120 CV e 1.6 MultiJet  da 120 CV, e contraddistinguibile all'esterno per il logo identificativo e per le pinze rosse dei freni che spiccano attraverso i cerchi in lega da 17'', questi ultimi verniciati in nero lucido con trattamento di diamantatura.

All'interno, la Bravo 2012 Street offre: sedili in pelle nera abbinati ad una fascia plancia in carbon look nero che avvolge guidatore e passeggero. Inoltre la Bravo 2012 Street presenta l' impianto Hi-Fi Sound System con 8 diffusori audio e 1 subwoofer, oltre ad una porta USB che permette di trasferire file musicali direttamente da smartphone, dispositivi mobili e di file storage, mentre il sistema Blue&Me abilita anche la trasmissione di dati Bluetooth all'interno del veicolo, la lettura degli sms sul cruscotto e il riconoscimento vocale per le chiamate. Oltre ai contenuti presenti sull'allestimento Easy, sulla Bravo 2012 Street sono di serie anche il climatizzatore automatico bi-zona, l'appoggiabraccia del sedile posteriore e la regolazione lombare del sedile guida.