Citroen C3

Più lunga e più larga rispetto al modello che l'ha preceduta, la nuova Citroen C3 segna una una importante svolta nell'evoluzione stilistica del marchio francese: nuovi sono i tratti che disegnano lo sguardo, la fiancata, ma anche gli interni, che rispetto al passato si possono definire "rivoluzionari".

Non che la precedente generazione di C3 non fosse una macchina "onesta", anzi, il grande successo ottenuto ha dimostrato che il progetto aveva fatto breccia, ma è evidente che la nuova generazione della segmento B francese ha voluto andare oltre.

Con una lunghezza di 3,94, una largezza di 1,73 ed una altezza di 1,52, in ogni caso, la C3 non è comunque la vettura più grande della categoria: i tecnici Citroen hanno cercato di mantenere un certo rispetto per le necessità cittadine, spingendosi comunque "molto avanti" nella progettazione degli interni, da cui sono scaturiti un bagagliaio di 300 litri (il più grande della categoria) o una plancia disegnata per permettere al passeggero di sedere 8 cm più avanti del guidatore a tutto vantaggio di chi siede dietro.

Se però vogliamo parlare di chicche, senza dubbio il parabrezza Visiodrive è l'elemento di spicco di questo modello: offerto come optional nei modelli d'accesso (400 euro), il parabrezza esteso Zenith si prolunga fin sopra la testa dei passeggeri anteriori, offrendo una luminosità ed una panoramica impareggiabili.

Peso uguale a quello della precedente C3 ed aerodinamica migliorata (Cx 0,30), il nuovo modello ha permesso di contenere le emissioni di C02 a parità di motori installati, a loro volta rivisti e corretti. Già dal lancio sarà risponibile diesel 1,6 litri con emissioni di 99 g/km di CO2 (1.6 HDi 16v 90 CV FAP), ma anche una versione Benzina/GPL 1.4 75 CVm che in Citroen hanno battezzato BI ENERGY G.

Gli altri propulsori a benzina sono il 1,1 litri (60 CV), il 1.4 da 75 CV e 95 CV, il 1.6 VTi da 120 CV, mentre tra i diesel sono disponibili l'HDi 1.4 70 CV, il 1.6 90 CV (gli unici Euro 4) ed il 1.6 110 CV FAP. A livello di emissioni di CO2, la francese si mantiene sotto i 118 g/km nelle motorizzazioni a gasolio, mentre per quelle a benzina i valori oscillano fra i 134 e i 160 g/km.

Tre gli allestimenti disponibili: Ideal, Perfect ed Exclusive Style. Il modello d'accesso alla gamma è la 1.1 da 60 CV che nella versione Ideal costa 12.000 euro, seguita dalla 1.4 75 CV da 12.400 euro. La 1.4 da 95 CV e la 1.6 120 CV costano, invece, 14.350 e 14.950 euro. Per Ideal al Perfect occorrono 1.350 euro, mentre dalla Perfect alla Exclusive Style il salto è di altri 1.450 euro. Passando alle diesel, la scelta varia fra i 13.750 euro della 1.4 HDi, i 15.900 della 1.6 HDi 90 CV, i 16.600 della FAP "99 g/km" e i 18.450 euro della HDi 110 CV.