Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio my 2020, come cambia il SUV da 510 CV [Video]

Tra gli optional concepiti per esaltare il carattere sportivo della Stelvio Quadrifoglio 2020 vi sono la linea accessori Mopar che comprende un sistema di scarico ad alte prestazioni in titanio a quattro uscite montate in diagonale realizzato in cooperazione con Akrapovic, un kit di fanali posteriori bruniti e una livrea esclusiva.

L’abitacolo si arricchisce consolle centrale di nuovo design che offre più spazio per lo storage, un volante ridisegnato per l'inserimento del sensore aptico al di sotto del rivestimento della corona per i comandi degli ADAS, leva del cambio rivestita in pelle con alla base la novità della bandierina italiana per sottolineare l’italianità della Alfa Stelvio e cinture di sicurezza che ora sono disponibili non solo in nero, ma a scelta anche in rosso o verde. A breve disponibile anche la nuova opzione per il rivestimento dei sedili sportivi elettrici ad alto contenimento in pelle traforata. Nel tunnel centrale c’è ora la possibilità della ricarica wireless per gli smarthone.

La tecnologia di bordo prevede un sistema di infotainment completamente rinnovato con display centrale touchscreen da 8,8”, dotato di servizi connessi e con interfaccia ridisegnata. Tra le novità esclusive per la nuova gamma Quadrifoglio vi sono le Performance Pages, schermate dedicate che consentono di visualizzare in tempo reale lo stato della vettura - temperature dei principali organi meccanici, distribuzione di coppia, pressione dei turbo e potenza utilizzata in tempo reale, oltre a cronometri digitali per misurare le prestazioni di accelerazione e velocità massima.

Evoluzione anche per la sicurezza attiva: ora la gamma Quadrifoglio è dotata completamente di guida autonoma a livello 2 standard e tra gli ausili alla guida sono stati inseriti tra le funzionalità ADAS sviluppate insieme a Bosch il Traffic Jam e il Live Assist che in condizioni di code e traffico può alleviare lo stress del guidatore seguendo il flusso del traffico e regolando la velocità fino ad arrestare completamente la vettura.