Alfa Romeo GT

La storia del marchio Alfa Romeo non è fatto soltanto di sportive elitarie e vetture da competizione iperspecializzate, ma deve una parte importante del proprio fascina ad una lunga tradizione di coupé in grado di coniugare con rara abilità un design seducente e prestazioni brillanti con un comportamento stradale mai “estremo”, perfetto per essere goduto tutti i giorni dai fortunati proprietari: dalla 1900 SS alla Giulietta Sprint, dall'Alfetta alla Giulia Sprint GT.
L’Alfa Romeo GT si riallaccia con orgoglio a questa tradizione, forte di una linea dalla spiccata personalità e di un comportamento stradale tra i più appaganti nella propria categoria.

Linee scolpite e scudetto in primo piano
Lunga 4,48 metri, larga 1,76 e alta 1,37, l'Alfa GT è aggressiva e compatta (il passo misura 2596 millimetri), con una linea segnata da alcuni tratti distintivi che definiscono la sua forte personalità e la rendono immediatamente riconoscibile, secondo le peculiarità del Marchio. In particolare, a questo riguardo spicca il frontale, dominato dal classico scudetto Alfa Romeo, mentre nella parte centrale del corpo vettura e nella zona posteriore le linee si fanno più tese, per culminare in una coda leggermente declinante e rastremata, con un paraurti integrato di grandi dimensioni. Il lunotto è a goccia, mentre i gruppi ottici sono incastonati nella carrozzeria e presentano un taglio piuttosto ricercato e avvolgente.

Sa mordere l’asfalto
A dispetto delle sue forme sportive ma eleganti, la GT vanta un corredo tecnico di tutto rispetto, in grado di garantire un comportamento stradale sempre molto efficace, fino a pochi anni fa insospettabile per una “tutto avanti”. Lo schema delle sospensioni, in particolare, è derivato da quello già utilizzato per la 156, ma vanta una messa a punto specifica: davanti troviamo un "quadrilatero alto", dietro un McPherson con aste trasversali a lunghezza differenziata.