Un crossover di qualità e razionalità Giapponese che volendo è anche capace di fuoristrada serio. Con Mitsubishi ASX non si possiede un veicolo troppo modaiolo o ricco, ma d’immagine comunque solida senza eccedere nei volumi e nei costi. Valido per la praticità sia di guida sia di carico, non per chi cerchi troppe chicche o finezze negli interni. La garanzia di cinque anni è tra i plus.
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Versione base, per uso più cittadino visto l’ingombro non elevato, con trazione anteriore oppure più prestante 4x4 che è anche rialzata. Onesto il motore benzina, con possibilità del GPL, più varietà invece con i due diesel capaci volendo di qualcosa in più. Valide in ogni caso le dotazioni.
Quotazioni buone per Mitsubishi ASX che vanta un deprezzamento poco inferiore alla media. Versioni più diffuse in Italia sono quelle benzina a cambio manuale. Non capita quasi mai, ma se capitasse nel lungo termine è a carico della sola rete ufficiale la ricodifica di nuove parti elettroniche.
Il crossover compatto ASX (Active Smart Crossover) di Mitsubishi debutta nel 2010, portando in strada i nuovi motori 1.8 benzina. Assemblato in Giappone, meccanicamente condivide molto con Lancer e Outlander, proprio Outlander Sport è il nome che il veicolo adotta negli USA, mentre in madre patria è RVR. Ultimo aggiornamento datato 2016.
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