Ferrari 296 Coupé

Il motore F163 sovralimentato ed elettrificato di nuova concezione, sviluppato anche grazie al know-how appreso dalla Formula 1, fornisce alla 296 numeri da assoluta regina di segmento; la potenza combinata si attesta sugli 830 Cv a 8000 giri/min con una coppia di 740 Nm scaricati unicamente sulle ruote posteriori, la potenza specifica di 221 Cv/l lo rende il 6 cilindri più potente montato su una vettura di serie. Alle doti motoristiche si aggiunge una dinamica di assoluto livello, grazie alla precisa ricerca nell’aerodinamica. Il V6 pesa ben 30 kg in meno del tradizionale V8 e nel complesso la 296 ferma la bilancia sotto i 1500 kg, misurati a secco, rendendola al top anche in questa categoria. Tutto questo si traduce in prestazioni di altissimo livello; la 296 in assetto Fiorano, quindi ancora più affinata e leggera, stacca un tempo sul giro di 1.21 sul circuito di Fiorano, che la pone molto vicina alla cima di questa classifica dedicata alle rosse di Maranello. Il contributo di questa 296 si vede già anche nel mondo delle corse, con la versione Challenge dedicata ai clienti pronta al debutto e la versione GT3 dedicata alle competizioni internazionali che sta già cominciando a raccogliere con successo la pesante eredità della pluri-vincente 488, mentre la 499P equipaggiata con il medesimo propulsore è già entrata nella storia conquistando la 24 Ore di Le Mans del centenario, al debutto assoluto nella classe regina dopo un’assenza di 58 anni.

La nuova 296 rappresenta una vera è propria novità, non solo nel listino Ferrari, ma anche nel panorama delle coupé. Questa la pone momentaneamente quasi senza rivali, anche dal punto di vista del prezzo che si avvicina ai 300.000€. La McLaren Artura, anch’essa dotata di un 6 cilindri elettrificato, rappresenta una buona alternativa, sia dal punto di vista delle prestazioni che del costo. Nel reparto dei motori esclusivamente termici invece le concorrenti non mancano, la Maserati MC20 equipaggiata col nuovo Nettuno V6 e la 911, specialmente nelle sue versioni più esclusive, sono ottime alternative, a cui si aggiungono le tante coupé a 8 e 10 cilindri già affermate sul mercato, come Audi R8, Huracán, McLaren 720 e Ferrari F8.