Prezzo

da € 94.500
a € 167.000
Confronta
Lunghezza

da 495 cm
a 496 cm
Larghezza

da 200 cm
a 202 cm
Altezza

170 cm
Posti

5
Bagagliaio

da 580 dm3
a 1.530 dm3
Massa

da 2.315 kg
a 2.465 kg

Perchè comprarlo

In parte per apparire, poiché domina facilmente gli sfondi ove transita, specialmente se poco interessanti, grazie alla sua massa abbondante e molto originale, da SUV lungo oltre 4,90 metri, dotato di linea però marcatamente coupé. Un veicolo anche per andare forte, con la trazione integrale intelligente (se voluta, anche a comando singolo posteriore) fresco di debutto nel 2014. Se non mancano volendo lusso, dotazioni e sistemi avanzati per la tutela della sicurezza alla guida, non si esagera però nello spazio posteriore, relativamente all’ingombro e nelle prestazioni in fuoristrada. I prezzi non sono bassi, come da copione.

Ultimi video sulla BMW X6

8.0

Valutazione
AutoMoto.it

Ce l’hai? Vota subito

1/37

Versioni ancora poco varie al debutto, per gusti raffinati a livello motoristico, partendo da un livello già alto prestazionalmente. Sempre Euro6, abbinabili all’ottimo cambio automatico a otto rapporti, hanno almeno sei cilindri con 3000cc e potenze a partire da 250CV per i diesel arrivando fino ai 450 CV per il benzina V8 TwinPower Turbo. Non sono da meno i pacchetti di accessori, tra cui spicca lo sportivo M e le possibili personalizzazioni, individuali, che si aggiungono in quantità ovviamente pagando.
Diffusa in Italia in sostanza con le sole motorizzazioni a gasolio, è una vettura abbastanza solida meccanicamente, ma che espone a potenziali costi elevati nel lungo termine in caso di, pur rare, necessità manutentive elettroniche legate alla sola rete ufficiale BMW. Le quotazioni sono lievemente sopra la media per tenuta, rispetto a modelli meno personali e prestazionali.
Vede luce nel tardo 2007 con la serie E71, che fece quasi scalpore, inaugurando una nicchia grazie a telaio generoso, prestazioni molto elevate e immagine da grande coupé data dal tetto spiovente. Identificata dalla Casa come SAC (Sport Activity Coupè), viene prodotta negli stabilimenti statunitensi ma è gradita molto anche in Europa e nazioni “ricche” dell’Asia. La base tecnica condivisa con serie 5 ed X5 esprime il massimo per il segmento allora in espansione, con potenze sempre sopra i 300 CV per i motori benzina. Nel 2009 debuttano le versioni M, supersportiva da 555 CV e ibrida. Con il 2014, dopo circa 250mila esemplari venduti, arriva la seconda generazione, F16, dove i motori sono ancor più potenti, i sistemi più raffinati, ma con la medesima immagine e un lieve incremento di bagagliaio. Qualche comparsa a livello d’immagine nei circuiti della MotoGP, come Safety-Car, mentre a livello tecnico sono stati compiuti passi verso l’ecologia con la ActiveHybrid prodotta nella serie precedente.

Marca	BMW
Modello	X6
Carrozzeria	Suv e Fuoristrada
Inizio produzione	2007
Prezzo	da 94.500 € a 167.000 €
Massa	da 2.315 kg a 2.465 kg
Lunghezza	da 495 cm a 496 cm
Larghezza	da 200 cm a 202 cm
Altezza	170 cm
Bagagliaio	da 580 dm3 a 1.530 dm3