Toyota Prius Plug-in Hybrid: listino prezzi

La Casa di Nagoya ha comunicato tutti i dettagli riservati al mercato italiano in merito alla nuova Toyota Prius Plug-in Hybrid, una vettura che oltre ad offrire i vantaggi in termini di consumi ed emissioni di un powertrain ibrido, permette di ricaricare le batterie anche attraverso una normale presa di corrente domestica. Inoltre questa inedita versione è stata equipaggiata con un nuovo pacco di batterie agli ioni di litio, che ha permesso di estendere notevolmente l’autonomia della vettura rispetto alla tradizionale Prius, anche durante il funzionamento elettrico a zero emissioni.

Nuovi dettagli estetici la rendono unica

Diponibile nelle colorazioni Silver, Deep Grey, Pearl White, White e True Blue, la Prius Plug-in Hybrid è immediatamente riconoscibile per una serie di dettagli estetici dedicati, a partire dalla zona superiore dei gruppi ottici che presenta un’inedita finitura color Blue Smoke e dallo sportello del caricabatterie posizionato sul parafango posteriore, sulla fiancata opposta rispetto a quello della benzina.

Altri particolari che distinguono la versione Plug-in dal resto della gamma Prius sono le maniglie degli sportelli cromate e i cerchi in lega da 15 pollici dal nuovo design, oltre naturalmente al logo Plug-in Hybrid collocato sul paraurti anteriore. Anche il badge Hybrid Sinergy Drive posizionato sulla coda della vettura è stato adattato per includere il simbolo Plug-in, mentre il vano destinato all’alloggiamento della targa è stato rifinito con una tonalità argentata.

Aumentata la capacità delle batterie Li-Ion

La vera natura di questa vettura è rappresentata però dal sistema di propulsione adottato, che presenta una serie di peculiarità rispetto a quello utilizzato dalla tradizionale Prius. La versione Plug-in è dotata innanzitutto di una batteria agli ioni di litio capace di immagazzinare un maggiore quantitativo di energia. Per questo motivo gli accumulatori della Plug-in hanno un peso pari a 80 Kg, un valore che corrisponde a 38 Kg in più rispetto a quelli che equipaggiano il modello standard.

Se da un lato il peso della vettura è cresciuto fino a raggiungere i 1.425 Kg a secco (55 Kg in più della Prius tradizionale), il bagaglio sfoggia una capacità di 443 litri, a fronte dei 445 litri della normale Prius, un risultato sorprendente se si tiene presente che il pacco batterie ha un ingombro complessivo non indifferente, pari a 87 litri. La versione ricaricabile tramite la presa di corrente si caratterizza infine per una lunghezza cresciuta di 2 cm, causata dalla diversa conformazione del paraurti anteriore, leggermente modificato.

Solo conferme per motore termico e propulsore elettrico

La Prius Plug-in è capace di erogare una potenza complessiva di 136 CV, che le consentono uno scatto da 0 a 100 Km/h in 11,4 sec, con una velocità massima di 180 Km/h. Il motore termico rimane affidato alla collaudata unità da 1.8 litri a ciclo Atkinson della Prius tradizionale, capace di sviluppare 99 CV e 142 Nm di coppia massima, così com’è rimasto invariato il motore elettrico, rappresentato dalla già nota unità a magneti permanenti da 82 CV e 207 Nm di coppia.

Valori di consumo medio dichiarati da record

Da record i valori di consumo dichiarati dalla Casa, che si attestano a 2,1 l /100 Km, un risultato che corrisponde al 45% in meno rispetto alla Prius standard. Se invece non si considerano i Km percorribili in modalità 100% elettrica a zero emissioni, i consumi medi dichiarati non superano in ogni caso la soglia dei 3,7 l/100 Km, con emissioni contenute entro gli 85 g/Km.

Questi risultati sono in gran parte dovuti alle nuove batterie Li-Ion che alimentano il motore elettrico della Prius Plug-in. Con una capacità di 4,4 KWh (quasi 4 volte quella della Prius standard), questi accumulatori risultano più efficienti in particolare durante l’operazione di accumulo dell’energia in frenata. La Casa ha dichiarato che il pacco batterie della Plug-in necessita di un’ora e mezza per effettuare un ciclo completo di ricarica.

25 Km di autonomia a zero emissioni

Secondo il costruttore l’autonomia in modalità elettrica a zero emissioni è pari a 25 Km, con una velocità autolimitata a 85 Km/h, mentre considerando anche il funzionamento combinato con il motore termico, l’autonomia sale a 1.200 Km. La Prius Plug-in può essere utilizzata selezionando tre diverse modalità di funzionamento, denominate rispettivamente HV, EV ed EV-City. In particolare, portando il selettore in posizione EV-City, la vettura ritarda il più possibile l’entrata in funzione del motore termico, anche quando si preme in maniera decisa sul pedale dell’acceleratore.

Il massimo dell’efficienza si ottiene invece attivando la funzione Eco Mode, che limita il funzionamento del climatizzatore e calibra sapientemente la risposta dell’acceleratore al fine di diminuire il più possibili i consumi di carburante.

In Italia a 39.600 euro

La Toyota Prius Plug verrà proposta in Italia ad un prezzo fissato a quota 39.600 euro chiavi in mano che include un equipaggianto piuttosto completo. Di serie vengono forniti infatti lo schermo Toyota Touch, il sistema smart entry e il remote Climate Control System, a cui occorre aggiungere 7 airbag, gli alzacristalli anteriori e posteriori elettrici, oltre al controllo elettronico della stabilità e della trazione.

Allungano la lista delle dotazioni comprese nel prezzo d’acquisto anche i fendinebbia anteriori, il cruise control, l'impianto audio JBL a otto altoparlanti completo di sistema Toyota Touch iPod Ready con schermo da 6,1 pollici, ingresso AUX, USB, collegamento Bluetooth e telecamera posteriore. La vernice metallizzata viene offerta in via opzionale a 500 euro IVA inclusa, così come quella perlata, che viene proposta a 750 euro IVA inclusa.