Prezzo

da € 15.675
a € 34.624
Confronta
Lunghezza

da 434 cm
a 435 cm
Larghezza

169 cm
Altezza

da 140 cm
a 142 cm
Posti

5
Bagagliaio

da 353 dm3
a 920 dm3
Massa

da 1.144 kg
a 1.425 kg

Perchè comprarla

È la prima, per molti over30 la vera, Subaru Impreza. Unica nello stile, fortemente anni Novanta, ma anche nella grinta meccanica prima che di dettaglio. Con lei si possiede un veicolo che segna la storia delle berline toniche e cattive per i richiami alle competizioni rally. La qualità e l’affidabilità la premiano anche da vettura anziana, specie per chi ami il genere che fa la voce grossa (parecchio con il boxer e certi scarichi in voga al tempo) a discapito però di finiture e comfort, certo non troppo premianti allora e ancor meno oggi. Il prezzo è accessibile, un po’ meno la gestione se si pensi a un utilizzo intenso, paragonandola alle vetture di oggi.

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Scelta ampia per la lunga carriera e le non poche varianti esistite della Subaru Impreza di prima generazione. Ma il DNA e l’immagine non variano poi molto. Classica berlina con motore boxer di grande sound e potenza, magari in allestimento sportivo vistosamente WRX (blu intenso a contrasto di cerchi color oro). Occhio solo ai consumi e lo stato di usura, per modelli spesso stressati da utilizzi sportivi o quantomeno modificati (tuning tecnico, più che esterico). Meno popolari ma più contenute per mantenimento le versioni aspirate del quattro cilindri, come il 1.6 Euro2. Disponibili sui mercati esteri non mancano alcune chicche in ediziona limitata, magari due porte e di potenza elevata, come quella per i 40 anni (STi 22B), ma già singolare fu la prima STi per l’Italia, con i sottili profili estetici rosa.
Non è un brutto affare, anzi. Oggi non sono poi molte quelle “che girano” in Italia di Subaru Impreza prima serie. Le quotazioni, rispetto all’età della vettura non sono penalizzanti, per le versioni tranquille, mentre sono addirittura quasi premianti per le sportive, anche se non così alte da considerarsi elevate rispetto al nuovo o proibitive. Ricambi, se servono, solo originali.
Nasce nel 1992, venduta in Italia dal 1993 al 2000, la Subaru Impreza di prima generazione (serie N). Ha trovato spazio nelle strade di tutto il mondo con carrozzerie a 4 porte, berlina o wagon, ma anche due porte, coupé. Motori benzina aspirati o turbo da 1.5 a 2.5 con potenze anche molto elevate e tipica struttura boxer, a cilindri contrapposti e baricentro basso (aderenti normativa sino a Euro2). La trazione anteriore o soprattutto integrale, come tradizione Subaru. Tecnologia, sistemi e materiali, sono sempre stati principalmente made in Japan senza troppo anticipare i tempi, ma con ottima resa telaistica. Restyling significativo nel 1997 e vittorie sin dal debutto e per tutta la carriera sportiva, della Subaru Impreza, con titoli iridati rally sia costruttori (1995/96/97) sia piloti grazie a McRae.

Marca	Subaru
Modello	Impreza (1993-00)
Carrozzeria	Tre volumi
Inizio produzione	1993
Fine produzione	2000
Prezzo	da 15.675 € a 34.624 €
Massa	da 1.144 kg a 1.425 kg
Lunghezza	da 434 cm a 435 cm
Larghezza	169 cm
Altezza	da 140 cm a 142 cm
Bagagliaio	da 353 dm3 a 920 dm3