Una familiare non esosa ma di forme decise, anche più filanti di quelle della due volumi da cui deriva. In meno di quattro metri e trenta d’ingombro longitudinale, Skoda Fabia Wagon offre con stile non modaiolo ma comunque proprio, buona qualità condivisa nel gruppo Volkswagen e ottimo spazio. La Skoda Fabia Wagon è degna protagonista del segmento, dove si posiziona vantando un buon rapporto qualità prezzo e praticità di utilizzo. Ha una buona abitabilità, con bagagliaio da 530 l. finiture decorose pur se internamente regna la razionalità, con disponibilità, pagando, di sistemi moderni. Auto coerente senza strafare, sicura e che sacrifica qualcosa solo in dotazioni e visibilità. Non fatta per correrci, ovviamente.
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Cinque gli allestimenti, ma anche le motorizzazioni sono varie, benzina o gasolio sovralimentate con il piccolo tre cilindri ottimale per gli usi urbani, mentre il cavallo di battaglia 1.4 TDI spadroneggia se si macinano molti chilometri. La virtù del medio per il prestante e nemmeno esoso 1.2 TSI benzina, qualora non si viaggi esageratamente. Chicche assenti ma sistemi moderni quasi tutti disponibili (Mirror link, RBS), salendo con le versioni, come anche un efficiente cambio automatico a sette velocità.
È una vettura apprezzabile e solida, con buona qualità e facilità di riparazione la Skoda Fabia Wagon. Diffusa abbastanza equamente per alimentazioni, ma in maggioranza diesel, mantiene quotazioni abbastanza popolari con tenuta non purtroppo sopra la media, da usata.
Nasce nel 1999 Skoda Fabia, quale sostituta della Felicia, cui si contrappone per netto salto d’immagine e qualità, condivisa con il gruppo Volkswagen e in particolare con la Polo. Dopo la prima generazione, 6Y, nel 2007 è arrivata la seconda, 5J e dal 2015 è in commercio la terza, NJ, che si differenzia parecchio sfruttando nuovi pianali (MQB) e proponendosi in varianti solamente due volumi o Wagon (familiare), tralasciando le vecchie tre volumi.
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